IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu「IMMが地下鉄を止めた」と一部のサークルによって操作されたYenidogan-Cumhuriyet-Emek地下鉄線について声明を発表した。サンカクテペ市病院駅の建設現場で、イマモウルは路線がキャンセルされていないことを強調した。

イーマモイマグルは、ラインでの生産のために発掘されたポイントのいくつかを埋める必要があると指摘したが、それらは環境と地震のリスクのために、戦略予算大統領の投資プログラムに含まれていないため、クレジットすることができない. . 承認と信用が得られた後、ラインでの作業が再開されることを発表し、イマモアイル氏は、「地震に関する環境によってもたらされるリスクの観点から、この場所を埋める必要があります。明日ローンを見つけると、満員の場所をオープンするのに1か月かかります。私たちのプロジェクト承認への取り組みは継続されます。信用を得るための私たちの努力は続きます。他の場所と同じように。今日嘆く人は、最も醜い政治をしている. 自分自身を証明したい人もいます。政治的に選ばれた友人。「私は彼らを悲しそうに見ています」と彼は言った。

イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğlu建設中のÇekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli地下鉄線のSancaktepeCity HospitalStation建設現場で検査を行いました。スタディツアーの主な議題は、Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyliメトロラインを切断するYenidogan-Cumhuriyet-Emekメトロラインの工事の中断でした。イマモウルは、同行したIMM鉄道システム部門の責任者であるPelinAlpkökinからこの件について知らされました。 Alpkökinは、「IMMが地下鉄を停止した」として一部のサークルによって操作されたYenidogan-Cumhuriyet-Emek地下鉄線に関する次の情報を共有しました。

ALPKOKINが共有する詳細情報

2017 年には、地下鉄線 (本線) と Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 線がパッケージとして入札されました。その後、29 年 2017 月 4 日、生産は中止されました。本線の進捗率が約４％、もう一方の線は約２％で停止した。いくつかの (建設ではなく) トンネルアクセスシャフトが掘削されています。主な行は投資プログラムにあります。この場所のクレジットを使用できます。ただし、他の路線については、2 年と 2 年に 2017 件の承認申請が運輸省に行われました。ここの需要はメトロの需要に対して十分ではなかったため、運輸省もそれを承認しませんでした。承認されなかったため、戦略予算局長の投資プログラムに含めることができませんでした。取得できなかったため、ここで見つけたクレジットを本線に使用することはできません。したがって、これが承認されたら、ローンの調査を再度行い、ローンを見つけた後に再度開始することができます。ここで得たクレジットを使用できないためです。これの現在の価格でのおおよその価値は、2019 億から 2.1 億 TL です。私たちと前政権も承認を申請しました。どちらも却下されました。その理由は次のとおりです。彼らはそれを非常に技術的に検討しています。 2.2時間に通過する乗客が一定数を超えると、「ここに地下鉄を作ろう」と言う。残念ながら、旅行の需要はそれを下回っています。」

「私たちは、 THE THE<XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMX>MEKÖKÖKÖと SANCAKTEPE の自治体と課題を共有しました」

Alpkökin の後に評価を行ったとき、イマモ・イマシーンは、「私たちは常に透明性を保ち、これらの問題を共有するよう努めてきました」と述べ、次のように述べています。

「私たちは、これらの問題の難しさを、アトネクメコイ市とサンカクテペ市の両方と会議で共有しました。その会合では、この仕事の難しさを伝えながら、寄付もお願いした。私たちは言った; 「見てください、これらのクレジット、投資の承認、そしてクレジットプロセスへの私たちの貢献は、私たちの旅を加速させます。」一日の終わりに、取引は次のようになります。私たちは、支社の外のアストライクメコイ - スルタンベイリ線のタシュベイリ - イェニドエィリ線の区間にローンを見つけました。この場所は投資承認を得ていたからです。ニューボーンとタシュデレンの人々に呼びかけましょう。 Sarıgazi から始まるこの行を投資計画に含めることに関して政府が下す決定は、2017 年にも 2019 年にも否決されました。それでXNUMX回却下されました。私たちの要求にもかかわらず、それは再び拒否されました。したがって、この承認がなければ、ここで融資を受けることはできません。」

「私たちの仕事は、私たちが借りていた10のメトロラインで継続しています」

融資を見つけた 10 の地下鉄路線で迅速な作業を続けていることを強調し、「今日、私たちは 4 億リラ以上の私たち自身のリソースからメトロの製造にお金を割り当てています。しかし、私たちはそれらを10に分けます。私たちは VAT を一部に支払い、不足分を他の部分に支払います。また、株式から直接支出するケーブルカーラインもあります。しかし、この場所は、今日のお金で約2.2億リラです. つまり、2.2兆リラです。これを行うには、ここで割り当てたエクイティの半分を割り当てる必要があります。私たちの現在の予算にはそのような力はありません。でも、お金を借りれば借りられます。したがって、私たちはエメック病院から始めました。 Sarıgazi、Taşdelen、Yenidogan のホットラインに関する手続きはキャンセルしていません。この場所にはプロジェクトがあります。キャンセルされていません。しかし、私が言ったように; 承認が得られなかったため、中央政府によるプロセスは機能しませんでした。私たちはここで ekyekmeköy-Sultanbeyli で見つけたクレジットを使うことはできません。そのようなルールはありません。ここで信用を得たので、ここで使ってください。あなたはそれを行うことはできません。承認がないため、海外からの融資を探すことも借りることもできません。したがって、このプロセスは機能しませんでした」と彼は言いました。

「ローンが見つかったら、明日埋める予定の場所を 1 か月間開けます」

また、イマモチメントルは、Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地下鉄線の充填作業について次の情報を提供しました。

「環境という観点から、地震によってもたらされるリスクという観点から、この場所を埋める必要があります。明日ローンを見つけると、満員の場所をオープンするのに1か月かかります。私たちのプロジェクト承認への取り組みは継続されます。信用を得るための私たちの努力は続きます。他の場所と同じように。見つけてから開封まで1ヶ月ほどお時間をいただきます。そういうわけで、今日、叫び声を上げている人々は、最も醜い政治をしているのです。自分自身を証明したい人もいます。政治的に選ばれた友人。私は悲しそうに彼らを見つめます。彼らが私たちに電話して情報を得てくれるといいのですが。したがって、私たちはすべてについて電話の端にいます。来て私たちにプレゼンテーションを依頼してもらうか、友達のところに行ってプレゼンテーションをしてもらいましょう。でも学びたい人向け。私たちが彼にできることは何もありません。」

「私たちはラインを効率的にするために取り組んでいます」

工事がこの路線の効率化を続けていることを指摘し、「私の友人たちは、現在建設中のギョズテペ - ウムラニエ線と私たちのボスタンジュを結ぶ支線にすることで、その路線をより効率的にしようとしている。・ドゥドゥルライン。この辺り; 私たちは、イスタンブールを東西軸を貫く全体的な線に変え、より簡単な承認と融資を見つけようとしています。私の友人たちは、スルタンベイリ-アーデクメコイ線だけでなく、他の交差する線を結ぶより効率的な線のプロジェクトにも取り組んでいます。したがって、私たちの意図は明確です。繰り返しますが、この行をキャンセルしませんでした。でも、今はできないので、環境への影響という観点から止めなければなりませんでした。イスタンブール市民とそこにいる私たち市民は心配する必要はありません。私たちは彼らの命を危険にさらさないという正しい決断を下しました。でも明日はお金が見つかり、資源も見つかりました。もちろん、最初に政府の承認が必要ですが、すぐに取り掛かります。私たちは 1 か月後にそれらを開きます。心配しないで」と彼は言った.

プロジェクトは公的投資プログラムに含まれていません

3 年 2017 月 14 日に、地下鉄線アシクメコイ-サンカクテペ-スルタンベイリと Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地下鉄線 (以前は Sarıgazi(Hospital)-Taşdelen-YenidoSNMP) が入札されました。 2017 年 4 月 29 日に契約が締結された 2017 路線の建設は、2019 年 6,9 月 6 日に中断されたが、物理的な進歩は 2015% の段階であった。 IMM は、プロジェクトを再活性化するために、プロジェクトを戦略予算局長の投資プログラムに含めるよう要請しました。 2019 年 XNUMX 月に、プログラムに含まれるアウメクメコイ-サンカクテペ-スルタンベイリセクションのクレジットが取得され、ラインでの作業が開始されました。 İİBB は、同じプロセスに従って、XNUMX km の長さの XNUMX つの駅、Yenidogan-Cumhuriyet-Emek 地下鉄線の建設を開始しました。インフラ投資総局の承認申請が行われました。これは、プロジェクトを戦略予算議長国の投資プログラムに含めるために必要です。 XNUMX 年と XNUMX 年に IMM がインフラ投資総局に行った申請は却下されました。メトロへの旅行の需要が低く、適切でないと見なされる決定は、IMM に書面で通知されました。 IMM は、承認プロセスが不完全なため、既存のローンや新規の海外ローンを申請できません。

「IBBが地下鉄を止めた」というイマモチザルの主張への返答