Khorasan Angrı Gürbulak Nakhchivan イラン鉄道の最初の署名

93 年から 1877 年のオスマン・ロシア戦争後、歴史上 1878 戦争として知られるロシアは、約 40 年間セルハット地域に滞在し、この地域にさまざまな輸送路線を建設しました。 そのうちの XNUMX つは、ホラーサーンを起点としてギュルブラクに到達し、ロシアがこの地域から撤退した後も利用されなかった鉄道です。 SERKA は、このラインを再び稼働させるための措置を講じました。

セルハット開発庁は、アールブラク特別省庁の適用である「ギュルブラクとディルーク国境ゲート間の高速道路計画とホラサン・ギュルブラク旧鉄道の稼働」プロジェクトを実現可能性支援プログラムの範囲内で支援します。 トルコのナヒチェヴァンへの出口であるディルーク国境ゲートと、アールブラク国境ゲートは、アール アールとイランを結ぶものであり、もはやシルクロードの貿易に影響を与えるだけでなく、アラス盆地によって提供される経済効率も向上させます。 プロジェクトの終了時に、ホラサン - ギュルブラク間の古い鉄道の再活性化とともに、2 つの国境ゲート間の高速道路ルートの代替案が検討され、TRAXNUMX 地域の南北の物流路線が結合されます。私たちの地域への全体的な経済アプローチと、生産と対外貿易投資の機会を提供します。

セルハット開発庁長官イブラヒム・タシュデミールとアシュグル地方特別行政長官のエルハン・テネケチがプロジェクトを開始した。