カナルイスタンブールプロジェクトの範囲内でサズリデレダムに建設される橋の起工式は、エルドアン大統領とカライスマイロウル大臣の参加を得て開催されました。
Karaismailoğluは次のように述べています。「イスタンブール運河が完成したら、ボスポラス海峡とその周辺の市民の生命と財産の安全を確保し、ボスポラス海峡の歴史的および文化的風合いを保護します。 ボスポラス海峡の交通負荷を軽減します。 私たちのシミュレーションによると、カナルイスタンブールは、航行の安全性の点でボスポラス海峡より13倍安全です。」
カナルイスタンブールプロジェクトの一環として、北マルマラ高速道路の最後のリンクであるサズリデレダムの上に建設される橋の起工式が、レジェップタイップエルドアン大統領とアディル運輸インフラ大臣の参加を得て開催されました。 Karaismailoğlu。 式典には、フアット・オクタイ副大統領、トルコ大国民議会議長のムスタファ・シェントップ、AK党副議長のビナリ・ユルドゥルム、州当局者が同行しました。
エルドアン大統領は、「私たちは、約15億ドルの費用で、6年間でカナルイスタンブールを完成させることを目指しています」と述べました。 Karaismailoğlu大臣は、次のように述べています。「カナルイスタンブールにより、海上輸送におけるトルコの役割が強化されます。 イスタンブール空港、北マルマラ高速道路、港、鉄道接続、そして世界最大のプロジェクトのXNUMXつであるカナルイスタンブールは、世界とトルコをつなぐだろう」と語った。
ボスポラス海峡での船の交通量の増加は、イスタンブールに大きな圧力と脅威をもたらします
ボスポラス海峡での船舶交通量の増加とボスポラス海峡を通過する危険物を運ぶタンカーの数の増加は、世界遺産のイスタンブールに大きな圧力と脅威をもたらすことを指摘し、カライスマイロウル大臣は次のように述べています。トルコ海峡を通過する船は年間約1930隻でした。 今日、毎年平均3隻の船が通過しています。 市内のフェリーや45の埠頭で54日500万人の乗客を運ぶフェリーでは事故の非常に深刻なリスクがあります。 ボスポラス海峡を使用した船舶の安全な通過のための年間容量が25であることを考慮すると、 現在約45であり、今後数年間で78に増加する船舶の交通量が、ボスポラス海峡の航行、生命、財産、および環境の安全をどのように脅かしているのかがよく理解されています。 これらは、ボスポラス海峡に代替輸送ルートがどれだけ必要かを明確に示しています」と彼は言いました。
「イスタンブール運河は、航行の安全性の点でボスポラス海峡より13倍安全です」
Karaismailoğlu大臣は、204人の科学者がカナルイスタンブールのエンジニアリング作業に関与していると述べ、次のように話しました。
「イスタンブール運河が完成すると、特にボスポラス海峡とその周辺の市民の生命と財産の安全を確保し、ボスポラス海峡の歴史的および文化的風合いを保護します。 ボスポラス海峡の交通負荷を軽減します。 私たちのシミュレーションによると、カナルイスタンブールは、航行の安全性の点でボスポラス海峡より13倍安全です。 したがって、達成すべき我が国の経済目標。 私たちは、社会の福祉レベルを高めることを目的として、カナルイスタンブールを効果的、効率的、迅速に建設することを目指しています。」
「黒海は貿易湖に変わる」
Karaismailoğlu大臣は、カナルイスタンブールプロジェクトにより、トルコが国際輸送およびロジスティクス回廊からより大きなシェアを獲得し、世界貿易においてより積極的な役割を果たすことを強調し、黒海がプロジェクトによって貿易湖になると述べた。
基礎が敷設された橋についても情報を提供したKaraismailoğluは、次のように述べています。運河イスタンブールの。 張り詰めた傾斜吊橋型の橋の主支間は45メートル、傾斜吊橋甲板は幅440メートル、幅46×2車線です。 アプローチ高架橋と合わせて、橋の全長は4メートルになります。 この戦略的な動きは、世界とわが国の技術的および経済的発展、変化する経済動向、および輸送インフラの観点から見たわが国のニーズの高まりに沿って現れました。 私たちの国をグローバルなロジスティクス拠点にすることで、その地域と世界の貿易および輸送ルートの両方で発言権を持つことになります。」
このプロジェクトは、ボスポラス海峡の歴史的および文化的テクスチャーを確保するためにも必要です。
カナルイスタンブールプロジェクトの目的はボスポラス海峡とその周辺の市民の生命と財産の安全を確保することであると強調し、エルドアン大統領は次のように述べています。「このプロジェクトはボスポラス海峡の歴史的および文化的テクスチャーを確保するためにも必要です。 11の異なる大学からの51人の科学者と合計204人の専門家だけがプロジェクトに取り組みました。 プロジェクトの目的は、船舶の通行量の削減、海峡の出入りの待ち時間の短縮、海峡での航行の困難さによる問題の解消です。 運河の両側に計画されている人口500万人の住宅地も、イスタンブール中心部の圧力を取り除くと信じています。 カナルイスタンブールのすべての工学およびEIA研究は、それぞれ別個の努力を必要とし、科学技術に照らして、そして法律を追求して行われていることをもう一度強調したいと思います。 大臣、市長、企業、エンジニア、専門家、そしてこのプロセス全体に参加し、責任を負い、貢献してくれたすべての人に感謝の意を表します。」
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