ラリーから学んだ教訓を生かして、ピレリは2001年にロードタイヤで「ランフラット」テクノロジーの提供を開始しました。 このテクノロジーの最も重要な利点は、タイヤがパンクしたときであり、ドライバーが外出せずに続行できるようにします。 ラリーで初めて試されたこの技術では、タイヤに補強構造が施されています。 ラリーは非常に異なる理由で激しい競争と闘争のシーンですが、タイヤのパンクは数分かかる可能性がありますが、このテクノロジーのおかげで車は走行を続けることができます。
快適さと持続可能性を高めるための新しい素材
新しい材料とプロセスの継続的な研究開発は、ピレリがランフラットタイヤを装着した車の運転の快適さを向上させるのに役立ちます。 タイヤの構造における新技術に加えて、使用される材料の進歩はまた、ドライバーにより多くの快適さを提供し、転がり抵抗を改善することによって燃料消費と有害な排出を削減します。 これらのタイヤが路面の凹凸を吸収する能力は、標準タイヤと同じレベルの快適さまで時間とともに洗練されてきました。 したがって、タイヤの空気圧が完全に低下した場合でも、最寄りのタイヤサービスまで継続することができます。 車両のユーザーマニュアルで特定のサスペンション特性に従ってランフラットタイヤを指定することは、ドライバーがこのテクノロジーを備えたタイヤを使用することを常に奨励します。 このように、タイヤ寿命の終わりに交換しても、車の性能が損なわれることはありません。
電気自動車に大きな利点を提供します
電気自動車には通常、バッテリー用のスペースを増やすためのスペアタイヤがありません。 したがって、多くのメーカーは、パンクの欠点を最小限に抑えるために、ランフラットや「セルフシーリング」などの長距離モビリティソリューションを好みます。 特別に設計されたランフラットタイヤにより、電気自動車のドライバーはパンクした場合でも安全に旅を続けることができます。 ランフラット技術は、緊急時にも車両を制御できるようにすることで、将来の自動運転システムで重要な役割を果たします。
1.000を超えるバージョンが開発され、70万を超えるランフラットタイヤが製造されています
ピレリのエンジニアは、過去20年間で、「ランフラット」テクノロジーを使用して1.000を超えるさまざまなタイヤバージョンを開発してきました。 このテクノロジーにより、ドライバーは最高速度80 km / hで最大80kmを走行し、安全にタイヤを交換することができます。 このソリューションを採用している多くの自動車メーカーの中には、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、アルファロメオなどのブランドがあり、OEMとして新車に「ランフラット」タイヤを要求しています。 過去20年間にピレリによって生産された70万を超える「ランフラット」テクノロジーの夏、冬、オールシーズンタイヤのいくつかは、BMWとミニの全範囲、メルセデスの範囲の大部分を含む、最近の最も強力なタイヤの5つです。 、アルファロメオジュリア、アウディQ7、QXNUMX。一流車に使用されています。
ピレリは「ランフラット」テクノロジーで幅広い製品を提供しています
今日、アウディ、アルファロメオ、BMW、ジープ、メルセデスベンツ、ロールスロイスなど、50社以上のプレミアムおよびプレステージカーメーカーがピレリの「ランフラット」テクノロジータイヤを使用しています。 この技術は、ピレリが自動車メーカーによる使用のために公認したXNUMX以上のモデルで利用可能です。 これらのタイヤはすべて、サイドウォールに「ランフラット」の刻印があり、関連する自動車メーカーを示す標識が付いています。 このテクノロジーは、ピレリエレクトとPNCSピレリノイズキャンセリングシステムを搭載した一部のタイヤで使用されています。 これらのうち、ピレリエレクトは電気自動車を対象としており、低転がり抵抗、タイヤノイズの低減、インスタントハンドリング、およびバッテリー駆動車両の重量をサポートする構造に重点を置いています。 一方、PNCSは、タイヤ内部の特殊な消音材のおかげで、車内で知覚されるタイヤの騒音を低減することに重点を置いています。 このテクノロジーは、最大XNUMXミリメートルのパンクで、タイヤにパンクする異物を瞬時に覆い、圧力損失を防ぐ特殊なフォームで機能します。 異物を取り除くと、泡が膨張し続け、穴が塞がれます。 これにより、ドライバーは安全かつ最大限の快適さで道路を走行し続けることができます。
ロボット技術で開発され、道路に提供
最先端の「ランフラット」タイヤは、ピレリの革新的なMIRS製造プロセスの結果であり、ロボットを使用して製造された「生」タイヤは完全にコンピューター制御されます。 したがって、最終製品は高品質と信頼性の基準を満たすことが保証されています。 ピレリの自立型「ランフラット」システムは、サイドウォール構造に配置された特殊な補強材を使用しており、タイヤの空気圧がない場合でも、車に作用する横方向および横方向の力をサポートできます。
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