36,5 年の投資プログラムで高速鉄道 (YHT) プロジェクトの総費用が 2021 億 TL から 133,9 億 TL に増加した理由は、計画の欠如でした。
運輸インフラ省、アンカラ イズミル、バンドゥルマ オスマネリ、アダナ ガジアンテップ、イェルコイ カイセリ、ゲブゼーHalkalı、トルコ国鉄 (TCDD) のアクサライ - イェニジェ YHT プロジェクトは、インフラ投資総局 (AYGM) に移管されました。
Cumhuriyet からの Erdem Sevgi のニュースによるとこのプロセスで発生した記録的なコストの増加は、CHP副議長のアフメトアキンによって議会の議題に持ち込まれました。 Akın 氏は運輸インフラ省に、プロジェクトの費用が 36,5 億トルコリラから 133,9 億トルコリラに増加した理由を尋ねた。
同省の回答によると、トルコ全土の関連する YHT 路線は TCDD の下にあるが、インフラ工事のみが投資プログラムに含まれていると述べられた。 回答の中で、問題の路線の上部構造工事、電化信号工事、駅施設の形成、市内中心部の交差点での在来線の輸送もAYGMの責任の下にあると述べた. 回答には、YHT ラインで発生したコストについて「増加ではなくスコープの違いがあります」との回答がありました。
「私たちは公共の損害を引き起こします」
CHP の Akın 氏は、同省は YHT ラインの異常なコスト上昇が計画外の計画によって引き起こされたことを認めたと述べ、「省の反応は、政府がトルコを管理できないことを明確に認めている。 YHT ラインに関する計画は不完全です。 この欠点により、2021 年の投資計画ではコストが増加しました。 これは先見性と無計画のしるしです。 昨年、為替レートが上昇し、外国の信用コストが増加しました。 2020年のプログラムの計画が不完全だと、公衆に危害を加えるだろう」と彼は言った.
最初にコメントする