トルコと中国の輸出列車の6番目と7番目が今日道路上にあります

MDFコーティングプレートの国内生産を行うトルコと中国間の6番目と7番目の中国の輸出ブロックトレインは、24年2021月XNUMX日月曜日（本日）にコジャエリKöseköyを出発します。

TCDD Tasimacilik ASから入手した情報によると、トルコ企業が所有する41のコンテナで構成される列車は、トルコで1876、ジョージアで220、アゼルバイジャンで430、カスピ海で420、カザフスタンと中国で3千200です。中国の都市、西安は2千100キロメートルをカバーし、約8週間で693千2キロメートルを完成します。

BTKと中央回廊を通じた輸出負荷の多様性が高まる

バク・トビリシ・カルス（BTK）鉄道と「鉄のシルクロード」として知られる中回廊を経由する輸出輸送においても、貨物の種類が増えています。 以前は、冷蔵庫、ホウ素鉱山などの新しいタイプの荷物が貨物に追加され、MDFコーティングされたボードが中国に輸出されます。

トルコから中国への最初の輸出列車は、4年2020月2日に運輸インフラ大臣のAdilKaraismailoğluの参加を得てイスタンブールから送り出され、2年5月19日に2020大陸、XNUMX海、XNUMXカ国を通過しました。街に着きました。

Karaismailoğlu大臣は、中国での式典で歓迎された最初の輸出列車のために、ビデオ会議の接続で次のように述べています。夢は今や現実のものです。」 彼はその表現を使った。

輸送コストとメリットのある時間

BTK鉄道線と中回廊を経由してトルコから中国への最初の輸出ブロック列車に続いて、20年2020月1400日にXNUMX台の冷蔵庫を備えたXNUMX番目の列車。 Çerkezköyから送り出されました。

754番目の輸出列車で、最初のホウ素の輸出がトルコと中国の間で鉄道で実現されました。 42月29日、エスキシェヒルキルカを出発し、精製されたホウ素製品を使用して、長さ7メートルの792コンテナ搭載の列車が発車しました。 トルコから中国までの合計XNUMX千XNUMXキロメートルをカバーした列車は、XNUMX週間で中国に到着しました。

ホウ素の輸出は、海上で約45〜60日、鉄道で15〜20日以内に実現しました。 したがって、輸送コストと時間の両方の点で大きな利点が達成されました。

他の輸出列車がBTK鉄道でロシアに送られ、トルコで生産された15個の白物家電が3個のコンテナで配達されました。 列車は321日間で4キロメートルをカバーし、非常に重要な輸出ルートの始まりとなりました。

トルコ-中国-トルコ間の100万トンの輸送

BTK鉄道線と中回廊では、トルコから中国への輸出が5本の列車、201台の貨車、216台のコンテナで8トンに上りました。

90万1800千2トンの貨物が、164本の列車91台の貨車と500千本のXNUMX個のコンテナで中国からトルコに運ばれました。

トルコ-中国-トルコ間の総鉄道輸送は、95本の列車と2001年の貨車で100万トンに達した。

アジアとヨーロッパ間の最も有利なルートの1500つとして目立つようになり始めたBTK鉄道線と中回廊により、中期的にトルコと中国の間で60本の列車を運行し、XNUMX万TEUの貨物を輸送することを目指しています。