トルコとヨーロッパのENボックス貨物列車の間で第25四半期にXNUMX％増加

TCDD輸送部長のハサン・ペズク氏は、今年第26四半期の鉄道によるヨーロッパへのトラック荷台輸送が前年同期と比べてXNUMX％増加したと述べた。

TCDD運輸部門ゼネラルマネージャーのハサン・ペズク氏は、新型コロナウイルス（Covid-19）の流行により、多くの部門と同様、運輸部門にも変化が生じていると述べた。 ペズク氏は、感染症流行後のこうした変化によって生み出される新たな秩序においては、鉄道、道路、海上を組み合わせた輸送の重要性がさらに高まると指摘し、トラックの荷台輸送も代替輸送の機会として浮上していると指摘した。

「36個のトラック箱が列車で運ばれます」

「トルコとブルガリア間のトラック車体輸送は、今年の第 26 四半期に前年同期と比較して 2% 増加しました。」 ペズク氏は、列車は各貨車に36台のトラック車体を運ぶことができ、平均12台のトラック車体を運ぶことができると付け加えた。 ペズク氏によると、相互便は週に16便あり、トルコの出発駅からブルガリアの目的地まではXNUMX時間で到着するという。

「鉄道の長距離輸送では高付加価値品が増えている」

トラック荷台輸送の増加は過去18年間に鉄道に行われた投資の結果であると説明し、ペズク氏は次のように述べた。重量物や建設資材などの荷物が輸送される一方、混載輸送の発達により、高付加価値品の長距離輸送が増加しています。」 彼は言った。

ペズク氏は、環境に優しいこと、国境ゲートや税関での通過の容易さ、人員、車両、収容力の効率的な利用など、鉄道によるトラック荷台輸送の利点を指摘し、道路輸送の密度を減らすことに加えて、輸送されるトラックの荷台輸送の利点を指摘した。商品は転送することなく最終目的地に配送されます。

「これまでに43万118千XNUMX台のトラック車体を輸送してきました」

ペズク氏によると、トラック荷台輸送は複合輸送タイプの一つで、道路車両に荷物を積んで輸送する形で行われ、トルコでは2006年にイスタンブール（トルコ）で初めて使用された。Halkalı）とオーストリアのヴェルス市。 Pezük は、ランプ XNUMX つだけからなる投資で、多くの駅や駅に適用できるトラックの荷台輸送を提供しています。 Çerkezköy 同氏は、これまでにトルコとブルガリアの間で、22万577千43台のワゴンと118万1千18台のトラック車体による776万XNUMX万XNUMX千XNUMXトンの輸送が行われたと述べた。

「イランへの輸送量は60％増加、BTKラインへの輸送量は100％以上、ヨーロッパへの輸送量は25％増加しました。」

ペズク氏は、運輸部門が世界中の競争において最も重要な要素であることを強調し、次のように述べた。

「我が国の大統領と運輸インフラ省のリーダーシップの下、我々全員が誇りに思う業界初の取り組みが行われており、国際鉄道輸送を通じて我が国の輸出業者に最大の支援が与えられています。 TCDD運輸総局として、当社は2020年にイランへの輸送で60パーセントの増加、バクー・トビリシ・カルス鉄道線と中部回廊経由の輸送で100パーセント以上、ヨーロッパへの輸送で25パーセントの増加を達成しました。」

「アナトリアからテキルダー/オメルリとマルマライを経由してトラックボックス輸送も開始されます。」

ペズク氏は、共和国の歴史の中で記録が破られた鉄道輸送の増加が今年も続いていることを強調し、「同様に、ヨーロッパとのトラック荷台輸送も、2021年の第26四半期には、前年同期と比較してXNUMX％の増加に達した」と述べた。前年の同四半期。 トラック荷台輸送の需要に応じて便数を増やすとともに、目的地を変えた輸送にも引き続き取り組んでいきます。 「私たちはアナトリア側からテキルダー、オメルリ（イスタンブール）、マルマライ・ボスポラス海峡横断道路でトラック荷台輸送を開始する予定です。」 彼は言った。