高速道路のデジタル化の時代が始まる

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluが第71回高速道路地域管理者会議の開会の辞を述べ、前運輸・インフラ大臣のCahit Turhan、副大臣のEnverİskurt、および高速道路AbdulkadirUraloğluの総局長が出席した。

第71回高速道路地域管理者会議で、運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは次のように述べています。「予算の62％が高速道路に移され、投資額は670億リラを超えました。

Karaismailoğlu大臣は、2003年以降、高速道路は輸送と通信の動きの範囲内で行われた投資において常に重要なシェアを占めてきたと述べ、「この予算の1％は高速道路に移され、これまでに私たちの高速道路の建設と改善プロジェクト。それは86億リラを超えました。 62年から670年の間に行われたこれらの支出は、すでに国内総生産に2003億ドル、生産に2020億ドルを貢献しています。 一方、これらの投資の影響で、年間平均395万人から837,7万人の雇用が発生しました。」

Karaismailoğlu大臣は、高速道路網の力を強化するために2003年に緊急行動計画の範囲内で開始された道路インフラ開発キャンペーンで大きな進歩を遂げたと述べ、19年前に既存の6キロメートルの分割道路を拡大したと述べた。ネットワークを101倍にし、3,6キロメートルに増やしました。 Karaismailoğluは、次のように述べています。「私たちは、分割された道路の長さを28年に204キロメートルに増やすことを目指しています。 2023年には29つの州だけが分割道路で接続されていましたが、今日では514の州がこの機会を達成しています。 2003年には6キロメートルであった高速道路の長さに77キロメートルを追加し、2003キロメートルに達しました。 「714年以前は、年間平均809キロメートルのアスファルトが製造されていましたが、現在では年間3キロメートル以上のアスファルト作業を行っています。」

「事故で命を落とした人の数が79％減少」

Karaismailoğlu大臣は、2021年から2023年の間に高速道路で「交通安全戦略文書」とともに「交通安全行動計画」を発表したことを想起し、次のように述べた。

「私たちが建設した安全で完璧な道路のおかげで、何年も中断されておらず、全国を悩ませてきた致命的な交通事故のニュースはもうほとんどありません。 高速道路の車両数は過去13年間で80％増加しましたが、100億台×kmです。 事故あたりの死亡者数は5.72人から1.21人に減少し、事故による死亡者数は79％減少しました。 18万人あたりの交通事故による人命の損失の世界平均は2019ですが、この数字は私たちの国では6,6年末までにXNUMXに減少しています。」

Karaismailoğlu大臣は、2019年にイスタンブール-イズミル高速道路全体を稼働させ、エディルネ-イスタンブール-アンカラ高速道路とイズミル-アイディンおよびイズミル-チェシュメ高速道路の間の接続を提供したことを思い出し、次のように述べています。高速道路施設。 北マルマラ高速道路が完成し、開通しました。 1915年18月2022日にXNUMX年のチャナッカレ橋とマルカラ-チャナッカレ高速道路を完成させることにより、私たちは私たちの国のもうXNUMX世紀前の夢を実現します。 トルコで最も重要な観光とテキスタイル地域であるイズミル港のアイドゥン州とデニズリ州からマルマラ地方まで、そして地中海を結ぶ私たちの大きなプロジェクトがアイディン-デニズリ高速道路の建設工事に続くのと同じように、その場所に表現を与えました。

「私たちは高速道路でデジタル化の時代を始めています。」

Karaismailoğlu大臣は、技術的な機会を利用して、モビリティ、効率、セキュリティの観点から、全国のすべての高速道路を一元管理、制御、監視するシステムを実装したと述べ、次のように述べています。千29キロ。 2020年には、我が国で最もスマートな高速道路であるアンカラ-ニーデ高速道路を開通しました。 国内および国内の輸送システムインフラストラクチャによってサポートされている高速道路では、1,3万メートルのファイバー通信ネットワーク、センサー、カメラ、データ、および制御センターがドライバーにサービスを提供しています。

Karaismailoğluは、次のように述べています。「発展途上国では、最速の方法で貿易を行い、距離を短くするために、すべての輸送モードが統合された方法で機能することが非常に重要です。 このため、すべての輸送システムを「統合モード」に基づいて評価しています。 この目標に沿って、私たちは高速道路に加えて、我が国の他のすべての交通手段と通信手段に多大な投資を行ってきました。 マルマライ、ユーラシアトンネル、ヤヴズスルタンセリム橋とオスマンガズィ橋、イスタンブール空港などの巨大プロジェクトを稼働させました。 1915年のチャナッカレ橋をXNUMX年以内に開通する」と述べた。