廃船に代わる新造船のインセンティブが与えられます

運輸インフラ省; コスターは、艦隊での経済的生活を終えた船舶の更新に対して、環境に優しく、運用および保守コストが低い新造船で財政支援を開始すると発表しました。

運輸インフラ省は、貨物輸送と旅客輸送における航路の重量を増やしていますが、ブルーホームランドの隅々まで発言権を持つために、海の安全性を高め続けています。 同省は、経済的寿命を終えたコスター艦隊の船舶に「スクラップインセンティブサポート」を提供すると述べた。 National ShipRegistryまたはInternationalShip Registryに登録されている船舶、1000GTから5000GTの船舶、商用貨物輸送で使用される20歳以上の船舶は、スクラップインセンティブサポートの恩恵を受けることができます。 新造船の生産における国内貢献率は少なくとも50パーセントですが、 新造船は、国内船籍またはトルコ国際船籍に登録された日から5年間、トルコ国旗の下で運航されます。

どの船が廃棄インセンティブサポートの恩恵を受けることができますか？

運輸インフラ省; 廃棄されたトルコ語 Bayraklı 彼は、新造船の建造は船の交換を奨励され、彼らは低運用および保守コストで競争の激しい新造船で更新のための財政的支援を提供し始めると発表しました。

我が国の海上貿易艦隊を更新し、カバトイおよび公海における海洋環境への無害で効果的、安全かつ持続可能な輸送の創出を支援するため。 同省は、商用貨物輸送で使用される船舶から廃棄される船の代わりに、新造船の建造を支援すると宣言し、廃棄インセンティブ、国内船舶登録簿または国際船舶登録簿に登録された船舶、1000隻の間の船舶を支援します。 GTおよび5000GT、液体バルク貨物、固体貨物、固体貨物彼は、20歳以上の船舶は、バルク貨物、コンテナ、一般貨物、および特殊目的船のクラスの商用貨物輸送の恩恵を受けることができると述べました。

新造船の生産における国内貢献率は少なくとも50パーセントになります

船舶はインセンティブコンプライアンス証明書を受け取った日から3年以内に完成すると述べ、新造船の生産における国内貢献率は少なくとも50パーセントになると述べた。 また、新造船は、国内船籍またはトルコ国際船籍に登録された日から5年間、トルコ国旗の下で運航されるとのことでした。

同省は、新造船の建造方法に関する条件を共有した。

• 建造される新造船は、液体ばら積み貨物、固体ばら積み貨物、コンテナ、一般貨物、または特殊目的船のクラスの商用貨物輸送に使用される船種の1.000つであり、XNUMXGT以上になります。
• インセンティブコンプライアンス証明書は、発行日から遅くとも3年以内に完了し、受益者によってNational ShipRegistryまたはTurkishInternational ShipRegistryに登録されます。
• 新しく建造された船舶が国内船籍またはトルコ国際船籍に登録されてから少なくともXNUMX年間。 彼らは、発行された船舶の認可機関に関する規則に従って認可された組織によって発行されたクラス証明書を持っている必要があります。
• トルコでの新造船の建造と建造に対する国内貢献率は、労働力を含めて少なくとも50パーセントである必要があります。
• インセンティブの範囲内で、新造船は、国内船籍またはトルコ国際船籍への登録日から少なくとも5年間、トルコ国旗の下で運航されます。この期間内は、別の旗の下での運用のために販売、譲渡、または賃貸されたものは、レジストリに配置されます。