エネルギー天然資源大臣のFatihDönmezは、中国への最初のホウ素の輸出は採石場で鉄によって行われたと述べ、次のように述べています。 キルカのボロン工場で生産された精製ボロン製品は、約50台のコンテナブロックワゴンで中国の十堰駅に再開されました。 前記。
Dönmezは、彼の書面による声明の中で、42コンテナのホウ砂五水和物の出荷が、800月の最初の遠征で長さXNUMXメートルのブロック列車によって中国に送られたことを思い出させました。
Dönmez氏は、19月に最初の配送が完了したと述べ、次のように述べています。「特にKovid-XNUMXによる世界貿易と海上輸送の構造的悪化、ロジスティクス部門の機器不足、海上輸送で増加した高運賃昨年末には、今年の初めからまだ続いています。 海上輸送がピークに達したこの時期に、私たちの輸出業者は鉄道によるより多くの輸出も求めました。」 式を使用しました。
ドンメズは、23月XNUMX日にスエズ運河で起こった事故の後、代替交易路の重要性が再び浮かび上がってきたことを強調し、次のように述べた。
「世界貿易はわずか数日で数百万ドルの損失を被りました。 この状況は、単一のルートまたは単一の通過ルートで行われる貿易がどのようなリスクをもたらすかについても示しました。 世界的なワクチン研究に伴い、今年初めから製造部門における原材料の需要が増加しています。 この状況が世界貿易に好機をもたらす中で成功裏に実施されたこの戦略的鉄道試験運行は、その成果を上げ始めている。 現在、エティ・マデンはTCCDと共同で50本目の列車を鉄道で中国に輸送している。 クルカにある当社のホウ素施設で生産された精製ホウ素製品は、約 XNUMX 台のコンテナ ブロック ワゴンで中国の西安駅に向けて再び出発しました。 「中国市場への従来の海上コンテナ輸送に加え、エティ・マデンは船舶リースや鉄道代替手段を活用した戦略的行動を成功させるだろう。」
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