İMEAK海運会議所の会議に出席したKaraismailoğlu大臣は、マルマラ海全体を船舶交通サービスの範囲に含めると述べ、カナルイスタンブールプロジェクトについて話しました。
Karaismailoğluは次のように述べています。「5つの新しい交通監視ステーションによって2つの新しいサービスエリアが作成されます。 この作業により、間もなく建設が開始されるイスタンブール運河の船の交通を監視できるようになります。 危険物の量の統計データは、海峡を通過する船の検査で決定されます」と彼は言いました。
AdilKaraismailoğlu、運輸・インフラ大臣。 彼は、イスタンブール、マルマラ、エーゲ海、地中海、黒海（İMEAK）で開催された海運会議所の会議に出席しました。 Karaismailoğlu; 彼は会議でカナルイスタンブールプロジェクトについて重要な発言をし、そこでは海事の可能性、能力、ニーズ、問題が詳細に議論されました。
「造船のローカリゼーション率を60％から80％の範囲に引き上げることを目指しています」
Karaismailoğlu大臣は、過去37年間で造船所の数を84から60に増やしたと述べ、造船のローカリゼーション率を80％から500％に上げることを目指していると述べました。 Karaismailoğluは、「船舶による2019総トンの船舶解体関連データによると、1,1年に3万総トンを誇るヨーロッパのトルコのリーダーは、世界の2020.ncにランクされました。 この量は1,5年に4万総トンに増加しました。 世界ランキング2020位になりました。 世界をリードするヨットメーカーである我が国は、3年のメガヨットプロジェクトで世界第XNUMX位にランクされています」と彼は言いました。
「年間5隻の新造船に平均5万リラのインセンティブを与える」と語った。
Karaismailoğlu大臣は、2003年に港で取り扱われる貨物の量を190億496万トンからXNUMX億XNUMX万トンに増やしたと述べた。 彼は次のように話しました：
「2003年の国際的な通常のRo-Ro船で輸送された車両の数は220万台でしたが、345台に達しました。 504年の総貿易額752億ドルのトルコの海事価値は、2003年には57億ドルに上りました。 過去2020年間で、215,8億TL相当のSCTサポートを海事業界に提供してきました。 世界のコンテナ輸送は17年に8,6％縮小しましたが、私たちが講じた措置によって縮小したり、増加したりすることはありません。」
Karaismailoğluはまた、次のように述べています。 Bayraklı 船の代わりに新しい船を建造するためのインセンティブに関する規則を作成しました。 規則が公表されると、最も古い船から始めて、5隻の新造船に平均5万リラのインセンティブを与えます。 さらに、マルマラ海でカボタージュ輸送を行う小型ボートの代わりに建造される船をサポートします」。
「私たちは、東地中海で運航する船のフィールドをブルーホームランドに追加しました」
Karaismailoğlu大臣は、近代的な訓練センターで船員を訓練するために「海事安全訓練センター」を実施し、今月実現可能性プロジェクトを開始する訓練センターで海洋教育への外国人依存を減らすと述べた。 Karaismailoğluは、パンデミックの状況にもかかわらず「2023年までの1万人のアマチュア船員プロジェクト」が進行していることを強調し、プロジェクトの範囲内で832千人以上がアマチュア船員の証明書を与えられており、決定された目標は前もって達成されると述べた。
Karaismailoğluは、次のように述べています。「東地中海で運航する国営船の捜索エリアに、ブルーホームランドの捜索救助責任エリアを追加しました。 私たちは、仮想衛星送信機シミュレーターを国際衛星ベースの海上および空中捜索救助システムに追加しました。 このシステムは、世界の3か国にのみ存在します。 私たちは、捜索救助のコーディネーター国として、ジョージア、ウクライナ、イラン、イラク、アフガニスタンにサービスを提供しています。」
「5つの新しい交通監視ステーションによって2つの新しいサービスエリアが作成されます。 この調査により、カナルイスタンブールは船の交通で監視することができます。
Karaismailoğlu大臣は、2003年に海峡で、2016年にイズミット湾で、2018年にイズミル湾で、そして最後に2019年にメルシンで運用されたシステムは、ローカルシステムで更新され、ローカルおよび国内で更新されると述べました。ソフトウェアはまもなく北キプロスのトルコ共和国と東地中海をカバーする東地中海船舶交通サービスプロジェクトに導入される予定です。 Karaismailoğluは、次のように述べています。「さらに、マルマラ海全体を船舶交通サービスの範囲に含めます。 5つの新しい交通監視ステーションによって2つの新しいサービスエリアが作成されます。 この作業により、間もなく建設が開始されるイスタンブール運河の船の交通を監視できるようになります。 「危険物の量の統計データは、海峡を通過する船の検査で決定されます。」
「取引量の増加を考慮すると、カナルイスタンブールの重要性と緊急性が見られます。」
強力で経済的な移行およびロジスティクスセンターの最速、安全、最短の路線よりもヨーロッパと極東の間のトルコKaraismailoğlu大臣は、スエズ運河の中央回廊のトルコの要点は、輸送時間が約15日短いと述べた次の南回廊。 彼は次のように説明を完了しました。
「中回廊の南北線に位置するイスタンブールは、世界貿易の中心の12つです。 現在、貿易量の90％である2030億トンは海上輸送されています。 世界の貿易量は25年には2050億トン、90年にはXNUMX億トンになると見込んでいます。 世界の貿易量の増加と貿易ルートの発展を考えると、カナルイスタンブールの重要性と緊急性が見られます。 わが国の既存の港は、カナルイスタンブールとともに黒海での電力と効率を高め、リゼイイデレやフィリオスなどの港への投資も増やします。 我が国の生徒である喉を守るために、これからもあらゆる予防策を講じていきます。」
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