鉄道システムを市の北部に接続するブルサメトロポリタン自治体のプロジェクトであるT2シティスクエアターミナルの路面電車の工事は、昼夜を問わず継続しています。 ライン上の9つの高架道路の最後であるGençosman高架道路の鉄骨設備は、夜間外出禁止令から始まり、朝まで続く作業で完了しました。
ブルサ首都圏が鉄網で都市を織り上げるという目標に沿って計画しているケントメイダニターミナルトラムラインの不足している生産を完了するための入札の範囲内の作業は急速に続いています。 長さ9千445メートルの11ステーションT2ラインのT1ラインへの統合は継続されますが、一方で、ライン上で不足している生産は9つずつ完了します。 入札の範囲内で、線路上部構造のレールリソースの欠落、レールの延長、調整、はさみアセンブリ、はさみ溶接、欠落した生産の完了、ライン上の9つの陸橋ステーションのサイディング、ガラス、プレハブコーティングなどのすべての欠陥作品は排除されます。 交通に悪影響を及ぼさないように、作業は主に夜間外出禁止令の時間帯に行われます。 ライン上の21.00つの高架道路のXNUMXつであるGençosman高架道路の鉄骨設備は、朝まで続いた作業で完了しました。 チームは、夜間外出禁止令が開始されたXNUMX:XNUMXに作業を開始し、その日の最初の明かりまで続く熱狂的な作業で高架の鉄骨組立を完了しました。
私たちは禁止を評価しています
ブルサ首都圏のアリヌール・アクタシュ市長は、人口が3万人を超え、中心部に交通量の多い都市では、交通を中断せずに交通投資を行うことはできないため、パンデミックの禁止を評価しようとしていると述べました。一番いい方法。 昨年の週末の禁止措置で約80万トンのアスファルトを注入することで、主要な動脈をより健康にしたことを思い出し、アクタシュ市長は次のように述べています。 。 私たちはほとんどの仕事を夜に完了します。 私たちの目的は、時間を最善の方法で評価し、できるだけ早く作業を完了することです。」
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