ミニバスとミニバスをタクシーに変換するIMMのプロジェクトは6回目の却下されました

750ミニバスと250ミニバスのタクシーへの転換を含むIMMの提案は、ドライバーの商人の問題を解決するために何度も議題にされましたが、UKOMEによって再び拒否されました。 IMMの幹部は、変革には法的な問題はなかったと指摘し、提案について話し合うことは気を散らすことで構成されていると述べた。

IMMが商人と会い、地域を評価することによって準備した1.000の新しいタクシープロジェクトは、UKOMEの議題に6回持ち込まれました。 IMM事務局長のCanAkınÇağlarが議長を務めるYenikapıKadirTopbaşパフォーマンスアンドカルチャーセンターで開催された1.000月の会議では、先月再評価のために小委員会に移管されたXNUMXのタクシープロジェクトが議論されました。

IMMの運輸副事務総長OranDemirは、UKOMEの政府部門の代表者は、提案が6.000のタクシープロジェクトからもたらされた場合は積極的に投票すると述べたが、その後は繰り返し投票しなかったことを思い出した。 デミール氏は、この問題には法的な問題はなく、提案についての繰り返しの議論は気を散らすものだと考えていると述べた。

シャンルウルファでの事件に関して2016年に国務院が下した決定において、IMMの法律顧問であるErenSönmezは、UKOMEは自治体の境界内で商用車とその技術的特徴を決定する権限を持っており、事件は却下されたと述べました。

一方、イスタンブール運輸インフラ省のセルダー・ユセル運輸マネージャーは、そのような必要性はあるが、この問題には法的インフラがないことを主張し、「この問題は合法的に継続します。」

イスタンブールタクシー運転手会議所のエユップ・アクス会頭も、タクシーは公共交通手段とはみなされておらず、このような変革の申請は前例がないと主張し、「この慣行により、タクシー運転手の利益を得る権利が奪われた」と主張した。

一方、ミニバスやミニバスの代表は、商人たちは深刻な問題を抱えており、商工会議所長は部屋の意見を聞かずに一人で意見を述べたと述べた。 代表は、商工会議所の会合で申請書に署名したと述べ、署名を支持し、商人の問題の解決を支援するようにアクスを招待した。

評価後に投票にかけられた提案は、政府代表と商工会議所の代表の過半数の投票で6回目の却下されました。 IMM事務局長のCanAkınÇağlarは、この問題を小委員会で再度議論することを提案し、投票させました。 750台のミニバスと250台のミニバスのタクシーへの転換を含む提案は、投票の過半数によって小委員会に再移管されました。