North Marmara Highway Tenderで保証期間が延長され、期間が延長されました

CHP カフラマンマラシュ副アリ・オズトゥンチは、アディル・カライスマイロール運輸大臣の要請を受けて議会質問を作成し、トルコ大国民議会に提出した。 オズトゥンチ氏は、運輸省と北マルマラ高速道路の入札で落札した合弁会社が署名した契約の条件が工事終了後に変更され、車両の通行保証が３～４倍に増額され、運行が再開されたと述べた。合弁事業の期間は 3 年から 4 年に延長され、次の質問への回答が求められました。

AKPに近いことで知られる企業が建設・運営・移転モデルで建設した北マルマラ高速道路では、工事終了後に契約が変更され、車両通行保証が最大4倍に増額された。そして、これでは不十分であるかのように、運用期間は9年から13年に延長されました。

CHP副議長兼カフラマンマラシュ副アリ・オズトゥンチは、現状を批判し、与党AKPが国民の懐から手を引くことを望んでおり、この問題をトルコ大国民議会の議題に挙げた。

オズトゥンチは、国民を代表して議会議長に対する動議の中で、運輸インフラ大臣アディル・カライスマイロオールに対し、以下の質問に対する回答を求め、書面による回答を求めた。

1. 北マルマラ高速道路の入札終了後、工事後の支払いが始まったときに入札条件が変更されたのはなぜですか? どのような変更が加えられましたか? これらの変更において、公衆の利益のために何らかの取り決めが行われたのでしょうか?
2. 北マルマラ高速道路の契約期間は何ですか? 工事終了後、契約書に定められた期間に加えて、この期間はどのくらい延長されましたか？ この期間が長くなった理由は何ですか?
3. この高速道路の契約における車両保証は、車両/日換算でいくらですか? 契約上の車両保証番号（台/日）が高速道路終点で変更されたのはなぜですか？ 増額はいくらですか？
4. 入札後のこうした変更については誰が指示したのでしょうか。