カラミュルセル橋インターチェンジのプレハブ梁設置

トンネルの上部は、コジャエリメトロポリタン自治体によってD-130高速道路のカラミュルセル交差点に建設されたケントメイダニ橋ジャンクションで、348個のプレストレストプレハブ梁で覆われ始めました。 プレハブの梁アセンブリが完成した後、トンネルの上部はコンクリートデッキコンクリートを注ぐことによって覆われます。 筏基礎、サイドカーテンコンクリート、防水のためのトンネル内の断熱材の設置は継続されています。

19メートル幅296メートルクローズドセクション

コジャエリのセカトンネルに次ぐ最長のトンネルであるカラミュルセルシティスクエアブリッジインターチェンジは、幅19メートル、閉鎖区間296メートルです。 プレハブの梁の組み立てが始まったカラムルセルシティスクエアブリッジクロスロードトンネルの建設のために行われた掘削作業中に、約100万台の掘削トラックのうち10万立方メートルが掘削されました。

348プレハブビームが取り付けられます

都市間旅客輸送と物流輸送の重要なルートの一つであるカラミュルゼルでは、都市間交通だけでなく都市間交通も緩和される。 首都圏自治体は、この巨大プロジェクトをこの地域に導入するために熱心に取り組んでいます。 首都圏自治体が建設したカラミュルセル市広場キョプリュリュジャンクションに 803 本のボーリング杭が打ち込まれました。 幅19メートル、閉鎖区間296メートルのこのトンネルは、348本のプレストレストプレハブ梁で覆われ始めている。