アンカライスタンブールの新しい高速鉄道ルートがATOで議論されました

アンカラを貿易からあらゆる分野で前進させるための先見の明のあるアイデアの作成と実施に関するロビー活動を実施するために、アンカラ市議会（AKK）の調整の下で開催された「アンカラの未来のための共通の心の会議」の第XNUMX回産業へ、観光から輸送まで、ATO Duatepe ServiceBuildingのアンカラ商工会議所（ATO）。

会議は、アンカラ商工会議所（ASO）のNurettinÖzdebir会長、アンカラ商品取引所（ATB）のFaik Yavuz会長、Capital Ankara Council（BAM）のGürselBaran会長の開会の辞で始まりました。 NevzatCeylan会長とAdemCan副会長、アンカラ市議会（AKK）執行委員会会長、ATO副会長HalilİbrahimYılmaz、アンカラクラブ協会会長Dr. アンカラ・チョルム協会連盟の会長であるメティン・オザスラン、アンカラ市議会（AKK）理事会の副会長であるハイリ・チャウル。 博士SavaşZaferŞahin、AKK理事会メンバーのCeren Anadol、SüleymanBasaが出席しました。

アンカラ-イスタンブール新世代高速鉄道プロジェクト、フェアエリアの完成、アンカラパークの開設、ヘルスバレーの設立、アンカラアヒ共和国パネルの組織である会議で、ATOのバラン大統領は次のように述べました。彼はロビーを必要としていました。 バランは、「私たちの誰もここでアンカラ出身ではないかもしれませんが、私たちはここで人生を過ごし、アンカラの人々よりも多くのアンカラ市民になりました。 私たちは、アンカラが長い間捕らえていなかった機会、組合にいます。 アンカラを心配し、アンカラの将来を心配する人が増えています。 この会議から大きな祝福があると思います。 この動きで、私たちはアンカラがそれにふさわしい場所に到達するために多大な努力をします。」

「これはビジョンプロジェクトです」

首都アンカラ議会議長のネフザット・セイラン氏はスピーチの中で、「私たちの問題はアンカラと私たちの党の両方である」と述べ、1940年代から現在までの首都での列車プロジェクトの歴史についての情報を提供しました。そして将来計画されている新しいプロジェクト。 セイラン氏は、1940年代に基礎を築いたアヤシュ鉄道プロジェクトは75％が完了した後は完了できなかったことを指摘し、プロジェクトをどのように完了して評価できるかについて常識を持って行動する必要があると述べた。 セイラン氏は、この地域のベイパザルから年間1万トンのトロナ鉱物が輸送されていると述べ、鉄道を完成させてトロナへの輸送に使用したり、アンカラ、イェニケント、アヤシュ、ベイパザル、ナリハン、ゴイヌクへの郊外路線として使用したりできると述べた。 彼は、建設される新世代の高速鉄道路線が、提案されているようにアンカラ、アヤシュ、グドゥル、ベイパザル、ナリハン、ムドゥルヌ、またはゴイヌクを経由してサカリヤに接続する代わりにボルデュズジェを通過する場合、ルートと距離を延長すると述べたコストを増やします。 セイラン氏は、次のように述べています。 このプロジェクトでのアンカラの懸念はビジョンであるため、このプロジェクトは指定されたルートがトルコを通過するだけではありません」と彼は言いました。

「アナトリア製品を輸出の対象にする場合は、鉄道道路プロジェクトを準備する必要があります。」

ATOの副会長でAKKの執行委員会の会長であるHalilİbrahimYılmazはスピーチで次のように述べています。「アンカラのために「アナトリアの世界への門」と言うとき、私たちの懸念はすべてのアナトリアの製品をアンカラを通して世界。 この目的のために、私たちは飛行機ですべてのロジスティクスを行うことはできません。もちろん、電車でそれを行います。 「アナトリアのすべての美しさを輸出の対象にするのであれば、イスタンブールからヨーロッパに到達する鉄道プロジェクトを準備する必要があります。」

会議の終わりに、決定されたルートの操作性と実施方法を調査することにより、作成されたレポートを関連機関や組織と話し合うことが決定されました。