電気自動車のSCTの増加は、ステッカーの価格に約40％反映されます。 TOGGとGünselのSCTも増加します。これは、道路を走行する日数を数える国産電気自動車です。
電気自動車に適用される特別消費税（SCT）が変更されました。 Official Gazetteに掲載された新しい料金によると、電気モーターのみを搭載した車両のSCT料金が変更されました。
したがって、エンジン出力が85 kWhを超えない電気自動車のSCT率は、3％から10％に増加しました。 エンジン出力が85kWh〜120 kWhの電気自動車のSCT率は、25パーセントと決定されます。 このグループの車両のSCT率は、最後の規制の前は7％でした。
変更が加えられたため、以前に15％のSCTが適用されていた120kWhを超えるエンジン出力の電気自動車の新しいSCT率は60％でした。
550千リラの増加
高級車セグメントの電気自動車の数は、トルコの自動車市場の重みを持っているため。 ポルシェのタイカンモデルは、4つの異なるバージョンで販売されています。 390Sという名前の車両のエントリーバージョンは500kWを生成し、Turboという名前の中間バージョンは560 kWを生成し、TurboSという名前の上位バージョンはXNUMXkWを生成します。
すべてのタイカンバージョンのSCTが15％から60％に増加すると、モデルの価格は約40％増加します。 タイカンの先月の価格が約1万450万TLであったことを考えると、車両の価格は少なくとも550万TL上昇すると結論付けることができます。
BMWのiX3モデルの出力は210kWと記載されています。 車両の価格は870月がXNUMX万と発表されて以来、トルコで道路上にあります。
しかし、電気自動車の新しいSCT率は60％と決定されたため、iX3の価格はディーラーに届く前に300万TL以上上昇しました。
ジャガーの電動SUVモデルI-Paceの出力も298kWと発表されています。 この電気自動車のSCTは、タイカンのように60パーセントのスライスに入っています。
したがって、I-Paceの価格は40％上昇します。
ここ数ヶ月、メルセデスベンツはトルコで販売されている300％の電気モデルを提供しています。EQCエンジン出力はXNUMXkWと発表されました。
この車は、他のプレミアム競合他社と同様に、60％のSCTブラケットに入り、40％の価格上昇を経験します。
別のXNUMX％電気自動車モデルのMiniElectricもトルコで販売されています。
この車両のエンジン出力は135kWであったため、SCTは15％から60％に増加しました。 したがって、この車両の価格は40％上昇します。
ルノーは電気自動車を販売するブランドの13つです。 フランスブランドのTwizyモデルは80kWモーターを搭載し、ZoeモデルはXNUMXkWモーターを搭載して販売されています。
両方の車は10パーセントの新しいSCT率を持ちます。 これらの車の価格は7％上昇すると予想されています。
道路のない地方の自動車増税
HabertürkのYiğitcanYıldızによると、SCTの変更は、一見、輸入された電気自動車にのみ影響するようです。 開発作業は進行中であり、2022年の終わりに邪魔にならないことが期待されています。TurkeyCarsInitiative Group（TOGG）は国内の自動車メーカーを生産し、そもそもGemlikSUV本体のバンドの工場から降ります。
発表によると、TOGGが開発した200％電動SUVの後輪駆動（RWD）バージョンは400馬力を提供し、全輪駆動（AWD）を提供するバージョンはXNUMX馬力を提供します。
馬力をkWに換算すると、後輪駆動バージョンは149 kW、全輪駆動のより強力なバージョンは298kWであることがわかります。
国産車のすべてのバージョンが60％のSCTセグメントに入ると言えます。
一方、北キプロストルコ共和国の国産車であるギュンセルは、XNUMX％電気で走る車です。
2021年末の販売を目指した車両のエンジン出力は140kWと発表されている。 そのため、ギュンセルはTOGGのような電気自動車のトップSCTブラケットに入りました。
他の国のインセンティブ
トルコでは、世界で電気自動車の税金が増加しましたが、その逆です。 特にヨーロッパでは、都市の大気汚染を減らすために、多くの国がゼロエミッションを生み出す電気自動車にさまざまなインセンティブを与えています。
ヨーロッパで電気自動車が最も集中的に使用されている国の25つであるノルウェーでは、XNUMX％のVATが電気自動車に適用されていません。 このように、生産コストの高い電気自動車は、国内の内燃モデルと同様の価格で購入者を見つけることができます。
ドイツでは、4％電気自動車の購入に対して10ユーロの国家支援が提供されています。 また、これらの車両からはXNUMX年間自動車税が徴収されません。
自動車が排出量に応じて課税されるフランスでは、電気自動車の価格の最大27％が国の支援を受けています。 国内の電気自動車の購入者は、合計8ユーロのインセンティブの恩恵を受けることができます。
世界最大の自動車および電気自動車市場である中国では、電気自動車に2〜400ユーロの割引が適用されます。 米国の電気自動車の購入者は、3ドルの減税を受けます。
出典：Cumhufriyet
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