コカエリメトロポリタン自治体がビーチロードとクルチェシュメの間に建設するトラムラインは、プラジョル停留所からクルチェシュメジャンクションまで通過し、D-100に332メートルの鋼製トラム橋が架けられます。 現在のD-100イスタンブール方向に行くために、イズミット西部料金所の場所から接続が提供され、クルチェシュメジャンクションが再配置されます。
これに関連して、E-5に鋼橋を建設することによるクルチェシュメへの路面電車ルートの延長に関する以下の質問への回答は声明では利用できません。
1-）この入札の開始日と終了日はいつですか？
2-）E-5および高速道路の車両交通は調査中に中断されますか？ これらのルートではどのような対策が取られますか？
3-）路面電車の橋の傾斜はどうなりますか？ トラムドライブシステムの電力は、この斜面を登るのに適していますか？ または、ドライブシステムの変更が必要ですか？ この変更費用はいくらですか？
4-）取り壊される死んだエリア、使用できない脇道、歩行者の高架道路のコストは計算されていますか？ 入札でカバーされていますか？
5-）路面電車の延長のために建設される橋とその上に架設される送電線の柱は、都市の風合いに適しているでしょうか？ それが生み出す危険に対してどのような予防策が取られてきたか
6-）建物の近くを通過する路面電車のプライバシーは、路面電車のルートを上げることによって侵害されませんか？
7-）現在の村人市場の顧客は、停車地が離れているため、このサービスの恩恵を受けることができません。 この問題で解決策が検討されましたか？
8-）建設段階で取り壊される2つの歩行者用陸橋について、代替の解決策が検討されていますか？ この期間中に歩行者がどのようにルートをたどるのかについての解決策はありますか？
9-）トラムのルートがクルチェシュメ方向に延長された後、ルートがこの方向に延長される場所について計画が立てられていますか？ クルチェシュメの終わりに建設される路面電車の保管場所は、将来の投資に干渉しませんか？
1駅2歩道橋
プロジェクトの範囲内で、812つの駅と1つの歩道橋が合計2メートルの二重線で建設されます。 トラム線が通過するルートとイズミット-イスタンブール方向の西高速道路入口の既存の道路が更新されます。 ルート上のインフラストラクチャの移動も、このプロジェクトの範囲内で行われます。 ラインのエネルギーを供給するために、変圧器センターも設立されます。
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