イスタンブールメトロは、トルコのイスタンブール市にサービスを提供するメトロシステムです。 3サービスがトルコの最初の地下鉄システムであった1989年1月。 イスタンブールメトロポリタン自治体の子会社であるメトロイスタンブールが運営するこのシステムには、2つのメトロライン（M3、M4、M5、M6、M7、M1、M2）を備えた3の駅があります。 この機能を備えたイスタンブールメトロは、国内最大のメトロネットワークです。 M6、M7、M4、M5、MXNUMXラインはヨーロッパ側にあります。 MXNUMXとMXNUMXの路線はアナトリア側で運行しています。
すべての詳細はイスタンブールメトロマップに表示されます。イスタンブールメトロマップの拡大版については、マップをクリックしてください。 地図は情報提供を目的としています。元のバージョンについては、関連機関にお問い合わせください。 また、ナビゲーションプログラムでインタラクティブマップを使用することもできます。
イスタンブールメトロに関連する最後のプロジェクトは、1987年にIRTCの範囲内で実施された調査です。 このコンソーシアムは、イスタンブールメトロと一緒に「ボスポラス鉄道トンネル」プロジェクトも準備しました。 この調査では、メトロルートは16.207メートルで、トプカプ-シェレミニ-セラパシャ-イェニカプ-ウンカパニ-シシュリ-タクシム-オスマンベイ-シシュリ-ガイレッテペ-レベント-4番目のレベント駅との路線が提案されています。 イェニカプとハコスマンの間のこのプロジェクトの一部は、コードM2でサービスが開始され、残りの部分は建設中またはプロジェクト形式です。 現在の計画によれば、この路線はİncirli-Hacıosmanとして機能し、Beylikdüzüまで路線を延長することも計画されています。
基礎は2005年に設立され、最初の段階 Kadıköy -Kartal間のM4線は、2012年3月に供用され、同じ年に基礎が築かれたM10線は、2012年14月2013日に非公式に、2014年2016月4日に正式に供用されました。 金閣湾メトロ橋は3年に開通しました。 2016年、M3線はKartalからTavşantepeに延長されました。 15年2017月5日の時点で、直接キラズル-オリンピックサービスは平日のピーク時間にのみM21ラインで利用できます。 2018年7月28日、M2020ユスキュダル-ヤマネヴラー線でトルコ初の無人地下鉄が開通しました。 ヤマネヴラー-チェキメキョイ駅間の路線の第XNUMXフェーズは、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に就航しました。 MXNUMXMecidiyeköy-ヨーロッパ側で最初の無人地下鉄路線を持つMahmutbey地下鉄路線は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に運行を開始しました。
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