DFDSは、環境フットプリントを気候に中立にすることを目指しています

海事とロジスティクスの分野でヨーロッパをリードするDFDSは、2020年の世界的な持続可能性研究に関するレポートを発表しました。 DFDSは、持続可能性の目標に沿って環境フットプリントを徐々に削減し、2050年までに気候に中立になるよう取り組んでいます。 DFDSは、2030年にCO²排出量を45％削減します。

欧州の海事およびロジスティクスのリーディングカンパニーであるデンマークのDFDSは、気候行動計画の枠組みの中で2020年の持続可能性レポートを発表しました。 DFDSは、レポートの企業の社会的責任アプローチの範囲内で持続可能性の取り組みを通じて環境フットプリントを徐々に削減することにより、2050年までに気候に中立になることを約束します。 レポートの多様性と包括性に沿って、同社は23年までに女性従業員の割合を2023％から30％に増やすことを目指しています。

DFDSグループの社長兼CEOであるTorbenCarlsenは、彼の持続可能性の取り組みについて次のように述べています。 「現在、当社の23％は女性で構成されており、2023年までにこの割合を30％に引き上げることを目標としています。 私たちは、多様性と包括性を昇進、採用、プロジェクトの最重要パラメーターにしています。 2020年のような困難な年を経て、私は持続可能性の進歩を誇りに思っています。 すべての人の成長のために行動するという私たちの決意は、私たちの文化の不可欠な部分であり、お客様と従業員の両方に利益をもたらします。 これは私たちが社会の貴重なパートナーになるのに役立ちます。」

グリーン燃料の革新 

一方、DFDSは、環境に優しい代替燃料を見つけるために、2020年に持続可能な燃料の分野で100つのコラボレーションを開始しました。 これらのプロジェクトのXNUMXつは、コペンハーゲンに水素と電子燃料の生産施設を開発することを目的としています。もうXNUMXつは、水素燃料電池システムによって生成された電気で動作し、水のみを放出するXNUMX％水素燃料のフェリーを建設することを目的としています。 DFDSは協力と革新を加速し、今後数年間でDFDSとロジスティクス業界内の変革と持続可能性を確保します。

ヨーロッパ最大の環境に優しいアンモニア製造施設

DFDSは、気候計画に沿って、エスビヤーの新しい生産施設からグリーンのCO2ニュートラルアンモニアを購入することを約束しました。 DFDSはまた、「Powering Ammonia」と呼ばれる新しいプロジェクトで、デンマークのエスビヤーにヨーロッパ最大の環境に優しいアンモニア生産施設のXNUMXつを設置します。 他のパートナーには、Arla、Maersk、Danish Crown、DLGが含まれます。

この新しいプロジェクトは、現在DFDSに関与している代替の化石プロジェクトを補完するものです。 このプロジェクトはまた、グリーン水素、グリーンメタノール、MASHバイオ燃料などの代替化石で構成されるDFDS燃料予測にグリーンアンモニアを追加します。 このプロジェクトにより、ヨーロッパ最大の環境に優しいアンモニア生産施設のXNUMXつが設立されます。

理想的な代替案 

環境に優しいグリーンアンモニアは、船舶で使用される燃料油の理想的な代替品です。 100％再生可能でカーボンフリーのプロセスで製造されているためです。 副産物として水と窒素のみを含む固体酸化物は、燃料電池で燃焼することができます。 これは、2030年までにDFDS排出量を45％削減し、2050年までに気候に中立な企業に向けた一歩です。

「ゼロエミッション船」

DFDSグループの社長兼CEO、トーベン・カールセン 彼はパートナーシップについて次のように述べています。 「燃料ユーザーや製造業者と科学者や社会との協力は、化石燃料の現実的な代替物として持続可能な燃料を提示するための最速の方法です。 このパートナーシップが、二酸化炭素排出量ゼロの船舶運航という目標の達成に役立つことを願っています。」

DFDSは、環境に優しいアンモニアの購入を約束することにより、代替燃料の革新を推進するのに役立ちます。 代替燃料を見つけることは、DFDSおよび一般的な海洋産業における環境に優しいグリーン移行の基礎と見なされています。 アンモニアパワーアッププロジェクトは、約50.000トンのグリーン燃料を生産し、北海の燃料センターとして機能することを目指しています。 この施設は2026年に稼働する予定です。

サステナビリティ戦略 

輸送およびロジスティクスサービスのプロバイダーとして、DFDSは、環境フットプリントを削減し、従業員の安全、健康、平等な待遇を確保するのに役立つ持続可能性戦略を打ち出します。 2018年に持続可能性戦略を決定したDFDSは、戦略の2019つの主要なテーマである環境フットプリントと責任ある雇用主を2020つの目的でサポートしています。 同社は、XNUMX年にこの進捗状況を測定するための戦略に、個々の指標を含めました。 DFDS XNUMXレポートは、健康、安全、多様性、包括性、倫理規定などの企業の持続可能性に焦点を当て、具体的で的を絞った実行可能な気候行動計画を補完します。 DFDSは、環境フットプリントを削減し、責任ある雇用者としての地位を継続的に強化するために、内部告発ラインを維持し、リスクを評価し、関連するイニシアチブを分析および調査し、必要に応じてそのコミットメントを遵守するために行動を調整します。

気候行動計画 

DFDSは、包括的な気候行動計画に沿って大気質を向上させます。 DFDS、気候計画付き。

• 2年までにCO2030排出量を45％削減し、2050年までに気候に中立になるために、
• 彼らが活動する地域の汚染、廃棄物、騒音の削減に貢献する責任ある隣人になるために、
• 海で活動する企業として、海の生き物を使ったこの分野の研究と教育活動を支援することを目指しています。

DFDSは2008年から2030年にかけて温室効果ガス排出量を45％削減することを計画していますが、この数字は2019年から2030年の間に32％の削減に相当します。 DFDSは、2019年以来CO²排出量を4％削減しました。 平均燃料消費量を減らすことにより、効率を高め、排出量を削減し続けました。 この背後にある主な要因は、新しい効率的なトン数、運用上および技術上の改善、および多くの船の抵抗を減らすことです。 藻類の成長を防ぐ革新的なコーティング用途があります。

20以上のプロジェクト 

DFDSは、運用と燃料効率を継続的に改善する企業として、2008年から2020年の間に21％の改善を達成しました。 2023年と2030年の目標を達成するには、実装速度を上げる必要があるため、艦隊の更新や環境の改善、船舶の流体力学的性能を最適化することによる水中の摩擦の低減、乗組員のより高い燃料効率の確保などのDFDSが必要です。意思決定支援システムの改善とエネルギー消費の継続的な改善による陸上支援乗組員行動を検出することによって進行します。 DFDSは、新しい推進方法とエネルギー生成方法を積極的に開発およびテストし、バイオ燃料などの低炭素燃料テストに参加しています。

DFDSは、今後2年間で現在のフリートのCO10排出量を削減することを目的とした20以上のプロジェクトを実行しています。 さらに、DFDSは、乾ドックでより優れたシリコンベースの船体コーティングを2つの新しいJinling船に適用しました。 この船体コーティングは、他の4隻のジンリン船にも適用されます。 この単純な改善により、水の抵抗を減らしながら、使用する燃料を減らすことができます。 DFDSは、これら6隻の船舶を適用するだけで、年間のCO10.000排出量をXNUMX〜XNUMX％、つまりXNUMXトン削減することが期待されています。

ゼロエミッションに向けて 

海運サービスのゼロエミッションへの大規模な移行により、私たちの業界は、既存の化石燃料に依存する船隊を、完全に再生可能エネルギーで作られた持続可能な燃料船に置き換える必要があります。

2050年までに、DFDSは化石燃料をアンモニア、水素、メタノールなどのゼロエミッション燃料に置き換える予定です。 DFDSは、コペンハーゲンの水素プラントとエスビヤーの環境に優しいアンモニア製造プラントの開発に貢献し、環境に優しい燃料の製造をよりよく理解し、その可用性に貢献しています。 このようなプロジェクトでは、化石燃料と再生可能燃料の価格差を減らし、商業競争力を維持することを目的としています。

これらすべてに加えて、DFDSは、EUの持続可能な海上輸送に関する欧州フォーラム（ESSF）および国際海事機関（IMO）の海洋環境保護委員会（MEPC）に積極的に参加しています。

排出目標 

• DFDSは、国際海事機関（IMO）の温室効果ガス戦略に完全に準拠した温室効果ガス排出パフォーマンスを報告しながら、「総トン数x移動距離」の式を使用します。
• 2008年、同社は、GT /マイルあたり17,1グラムのCO2の基準値に基づいて、GT /マイルあたり2023グラムのCO12,4という2年の目標を設定しました。
• DFDSは、2030年の目標をGT /マイルあたり9,6グラムに設定しています。 したがって、2008年から2030年の間に45％の削減を目指しています。 同社は2008年から2020年の間に21％の減少を記録しました。
• 2030年の目標を達成するには、2020年のレベルを29％上回る必要があります。

沿岸電源 

DFDSは、地域のNOxと粒子状物質の排出を削減する取り組みの一環として、船舶に沿岸電源を設置することを計画しています。 したがって、港で待機している間にバックアップエンジンを非アクティブ化することにより、排出量、有害な粒子の排出量、および騒音を削減することができます。 これにより、再生可能な電源が使用されている場合、地域の大気質が改善され、排出量がゼロになります。 DFDSの新造船はすべて沿岸電力システムの機能を備えており、同社は2020年にオスロ-フレデリクスハウン-コペンハーゲンルートの最終設置を実施しました。 オスロ港は2020年に設置を完了し、ヨーテボリの新しい電気陸上電力供給システムは2021年XNUMX月にオンラインになります。 一方、コペンハーゲンの沿岸電力供給のためのDFDS コペンハーゲンマルモ港 港湾会社との同意書に署名した。 合意に基づき、CMPは既存のデッキ設備を最大限に活用する接続に投資します。

海洋生物の保護 

DFDSは、バラスト水を海洋生態系に放出する前に、生物を除去または不活化するために効果的に機能し続けます。 2020年のバラスト水管理プログラムの一環として、DFDSはバラスト水処理システムを備えたさらに20隻の船舶を設置し、合計2021隻の船舶に新しいシステムを設置しました。 DFDSは、2024年までにさらにXNUMXつのシステムを設置し、XNUMX年までにすべての船にバラスト水処理システムを設置することを計画しています。