アリフィエからす鉄道プロジェクトがやってきました！ 彼の愛人は17ドルです

運輸省のArifiyeKarasu鉄道プロジェクトは驚くべきものでした。 鉄道は360年間で8億825万リラが支払われ、23年間で3億17.5万リラが完成する予定でした。 わずかXNUMXパーセント完了。 世界がXNUMX万ドルかかるXNUMXキロの道路はXNUMX万ドルかかる。

CHP副会長のAhmetAkınは、アダパザルのArifiye Karasu鉄道プロジェクトが合計360億8万TLで入札されたが、完了したのは825分の825に過ぎず、23年間で17億500万TLが支払われたことを思い出した。 それは裁判所の決定を否定します。 XNUMX億XNUMX万リラが支払われたラインのXNUMXパーセントが完成しました。 平均為替レートによると、XNUMXメートルの回線のコストはXNUMXドルです。 哀れみ、罪！ そのような無駄の例はありません」と彼は言いました。

Akınは、2010年25月から蛇の物語になっているアダパザルのArifiye Karasu鉄道の入札とそれに続くプロセスは、市民のお金がどのように使われているかの指標であると強調しました。 会計裁判所の報告書には、公共調達法およびラインに関する契約に違反して多くの取引が行われたと記載されており、360か月以内に完了することを条件にXNUMX億XNUMX万TLで入札されました。

825億XNUMX万リラが支払われました

この問題は、ラインに関して生じた紛争について司法に持ち込まれました。 2012年から2018年の間に、11の異なる進捗支払いの範囲内で、合計825億138万153千23TLが会社に支払われました。 ラインの73％は物理的に完成できると判断されましたが、 したがって、16,8年に2018キロメートルの路線の825キロメートルの長さの区間に支払われた価格はXNUMX億XNUMX万TLであると裁判所によって決定されました。 運輸省は、この件に関するCHPメンバーのAkinの議会の質問に答えた。 彼は、問題の回線に対して過払いはなかったと主張しました。 運輸省; 彼は裁判所の判決を否定した。

「これはそのような無駄の例ではありません」

CHPAkın; 運輸インフラ省が11回の進捗支払いの下で会社に支払った総額825億7万TL 彼は、XNUMX年の平均為替レートと完了した物理的作業のレートに基づいて検討すると、廃棄物のサイズが明らかになったと述べました。 Akınは次のように述べています。

「何年も終わっていないラインに関して私たちが行った計算は、廃棄物の本当の次元も明らかにしました。 2011年から2018年までの平均ドル為替レートで計算すると、17,5キロのコストは17万ドルです。 つまり、500メートルの回線のコストは3ドルです！ 哀れみ、罪！ そのような無駄の例はありません！ 世界中の複線鉄道建設の費用として、6キロメートルあたり最大XNUMX万ドルの費用が受け入れられています。 したがって、この鉄道路線のコストは平均のXNUMX倍です。」

「私たちはSAYIŞTAYまたは省庁を信じるべきですか？」

Akınはまた、運輸インフラ省が会計裁判所を否定し、問題の路線に対して過払いが行われたことを認めたと指摘しました。「73キロメートルの路線に対して決定された金額は360億23万リラです。 ラインの73％が完成したので、支払われるべき金額は8万リラであるはずでした。 しかし、同省は825年間で752億XNUMX万リラを支払った。 この状況は、会計裁判所によっても決定されました。 XNUMX億XNUMX万リラが超過して支払われました。 しかし、運輸インフラ省は、この問題に関する私たちの質問に答えて、そのような支払いをしたことを受け入れません。 省は会計裁判所を否定している。 どちらを信じるべきですか？ 誰が真実を語っているのか」と彼の意見を述べた。