イスタンブール海峡を通過する船の数が減少

チャネルイスタンブールのEIAレポートは、海峡を横断する船の数が増えると主張していますが、データはその逆を示しています。 ボスポラスを横断する船舶の数は、2006年には56千606でしたが、2019年には41千112に減少しましたが、2020年には38千404に減少しました。

エルドアン大統領は、カナルイスタンブールプロジェクトを実施することを決意していると述べたが、トルコ海峡を通過する船の数の減少は2020年も続いた。

ボスポラス海峡を通過したのは2019隻で、41年には112隻が通過しました。 2020年間の減少率は38％でした。 通過船の総トン数と船舶数の減少が記録されました。 404年には1億6,6万総トンであったこの数字は、2019年には638,9％減少して2020億3万総トンになりました。

SözcüEmreDeveciの報告によると; この期間中、ダーダネルス海峡を通過する船の数は4％減少して43から759に減少しました。 総トン数も42億36万総トンから1,5億872,3万総トンに858,8％減少しました。

行くことによって船の交通量は減少しています

政府は、カナルイスタンブールプロジェクトを議題に持ち込み、「将来イスタンブール海峡で増加する船舶交通は、事故および関連するリスクの可能性を高めるだろう」と述べています。

実際のところ、イスタンブール運河のEIA報告書には、「年を追うごとに世界の経済活動が活発化することで、ボスポラス海峡を通過する船の数が並行して増加している」と述べられています。 しかし、船の交通量は減少しています。

運輸インフラ省の沿岸安全総局のデータもこの状況を明らかにしている。 2007年に56千606隻を通過したボスポラス海峡を通過する船舶の数は、2020年には38千404隻である。パンデミックの年である2020年だけでなく、海峡を通過する船舶の数は減少している。長い間。

この点で、ボスポラス海峡を通過する船舶の数は、カナルイスタンブールのEIAレポートに含まれており、2017年には42隻でしたが、904年には2025隻、53年には860隻に増加する可能性はありません。 それどころか、2035年以降は移行数が減少していることがわかります。

イスタンブール船舶通航サービスの元ディレクターであるTuncayÇehreliによると、沿岸安全総局の報告によると、灯台に加えて、2019年にトルコ海峡を通過する42隻の船から購入した救助および健康費は、モントルー協定により、水先案内とタグボートサービスを含めた総収入は143億XNUMX万ドルになりました。

「収益が大幅に増加する可能性があります」

チェレリによれば、1981年に行われた誤算を修正することにより、この収入を大幅に増やすことが可能です。 教授UğurEmek博士の計算によると、ChannelIstanbulの費用は60億ドルに達するでしょう。

エメックは2020年1000月の計算で、海峡を停止/通過せずに385,41トンの貨物を運ぶ船は8ドルを支払ったと述べたが、モントルー条約の計算によれば、それは311ドルになるはずである。