IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu、チェクメキョイ・サンチャクテペ・スルタンベイリ地下鉄線、2TBMの掘削が開始されました。 2017年以降に公式書簡で建設が中止されたこの路線の発掘式典の冒頭で、イマモール氏は次のように語った。私たちは就任しました。 こうした地下鉄交通線の欠陥をできるだけ早く解消し、生産を開始する体制で道を歩むこと。 私たちはイスタンブールの人々の前に、騙されないカレンダーを提供しようと努めました」と彼は語った。 イマモール氏の目標は、「イスタンブール住民に開かれた方法で、年間 20 km の地下鉄を提供する期間になりたいと考えています。 この期間において、イスタンブールがこれまでに達成した年間地下鉄は季節的にほぼ XNUMX 倍です。 私たちが一緒にこれを達成できることを願っています。」
イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğluは、2017年2017月に配達されたÇekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyliメトロラインの2回目のTBM掘削作業を開始しましたが、XNUMX年以降は公式の書簡で建設作業が中止されました。 この作業を開始するために開催された式典では、IMM事務局長CanAkınÇağlar、İSKİ総支配人Raif Mermutlu、İBBRailSystems Department HeadAssoc。 博士KartalGökhanYüksel市長のPelinAlpkökinと請負業者の関係者が出席しました。
"今日はいい日です。 降雪と一緒に会いました。「彼はイマモウルを始めました。トルコは乾燥期であり、困難な季節だったと彼は言いました。
私たちは素晴らしい期間を過ごしたいと思っています
すべての人類がこれから学ぶべきであることを強調し、イマモウルは次のように述べています。「自然と人類を保護して生き、未来の世代と世紀のために住みやすい世界を離れることは、私たち全員の非常に貴重な義務です。 そうでなければ、恒久的な被害は世界を非常に困難に生きさせます。 現在の気候変動とそれが引き起こす危機は、実際には人間の手によって引き起こされたトラウマです。 季節ごとに必要なものが豊富にあることを願っています。 雪が降る冬。 春に花が咲き、土地に豊穣と豊穣の世界があるようにしましょう。 「私たちは、私たちの国がこれを心ゆくまで生きてほしい」と彼は言った。
正しい手順を踏むことは、都市化のために必要です
世界は都市によって形作られた時代を迎えており、都市には非常に重要な義務があることを表明し、イマモウルは次のようにスピーチを続けました。
「今日、イスタンブールの人口は16万人です。 しかし、それを見ると、私たちの活動的な人口は、私たちの難民、移民、外国人ゲストと合わせて、18万人を超えています。 観光が盛んで、実際に年間約15万〜20万人の観光客をターゲットにしている都市は、世界に大きな影響を与えるでしょう。 この意味で、あらゆる点で正しい一歩を踏み出すことは、都市主義と生活の必要性です。 都市化において適切な措置を講じる。 自然を守る; また、最高品質で最も環境にやさしい方法で輸送を行えるようにすることも必要です。」
メトロラインは大都市にとって不可欠な公共交通システムであることに留意し、イマモウルは次のように述べています。「私たちが言及したメトロの環境保護側は実際に価値があります。 それらには複数の利点があります。 はい、おそらく初期費用の点で問題があります。 しかし、これらは克服され、私たちはそれらを超え、私たちの街のすべてのポイントが地下鉄でアクセスできる美しい街に到達するために、私たちは真剣な目標を設定し、これを達成する必要があります。
最も敏感で最も正確な主題; メトロライン
İmamoğluは、就任した日以来、最も細心の注意を払った敏感な問題は地下鉄であると強調し、次のようにスピーチを続けました。
「実際、私たちは2017年に停止した地下鉄路線にいます。 つまり、いわば、特定の地下鉄路線が計画されています。 欠点とエラーのある行があります。 プロジェクトの欠陥、製造上の欠陥のあるラインがあります。 私たちが就任した瞬間から、あなたが尋ねるなら、私たちが最も敏感にそして細心の注意を払って行動した最初の問題は何ですか。 それは、これらのメトロ輸送ラインの欠点をできるだけ早く解消し、生産を開始するシステムで歩くことを意味します。 この意味で、私の同僚は皆、本当に大変な努力をしてきました。 これには、これらの作業を管理する請負業者も同行しました。 私たちはこれらの困難を一緒に克服しようとしています。 プロジェクトグループから製造会社まで。 私たちはこれらの問題を克服し、これらのプロセスを健全な方法で開始し、エンジニアから労働者までの協力によってイスタンブールの住民がだまされないようにカレンダーを設定しようとしました。 このテーマについて私たちが述べた日付は、綿密に検討され、それらの目標を達成する上でのすべての欠陥を排除することによって考慮された目標日です。」
経済的な問題がありました
イマモウル氏は、財政難によりこれらの路線が停止したという情報を共有し、次のように述べています。 「私たちが到着したとき、回線が停止した主な理由は資金不足であることがわかりました。」 İmamoğluは彼のスピーチの続きで次のステートメントを使用しました：
「地下鉄にもそのような特徴があります。初期費用が高い私たちの地下鉄は、絶対的な中長期の借り入れと、IMMの予算で要求される実現可能性で作ることができることは明らかです。 このような大規模なメトロネットワークがターゲットになっているイスタンブールでは、市内の既存の年間予算でこれを行う機会はありません。 いわば、これを管理できるのは、10〜15年などの債務モデルでのみです。 これらの作業は、請負業者の契約部分がプロジェクト、資金調達、および期限内に入札することで完了しなかったため、このような遅れたプロセスを引き継ぎました。」
債券の発行は非常に価値のある経済的成功です
「私たちは迅速に資金を提供する試みをしました。 プロジェクトファイナンスプロジェクトを取得しました。 私たちが行った最新の債券発行は、実際、非常に価値のある経済的成功です。 今日のトルコが経験した経済的困難にもかかわらず、私たちはこの資金調達をイスタンブールとして扱ってきました。私たちは迅速に行動するためのラインを提供します。 未来を見据えたイスタンブールの街をつくりました。」
今、私たちはSANCAKTEPEの人々の声を聞きたいと思います
「今日、私たちはいくつかの問題について非常に快適に話すことができます。 特に計画の観点から、私は次のことを言いたいと思います。 はい、すべての行を完了することが重要です。これについてスケジュールを立てましょう。 しかし、セクションごとに開くことができれば、いくつかの回線を稼働させることで人々を楽にしましょう。 たとえば、この場所について話す場合、 2023年の初めにチェクメコイとサンカクテペ市立病院の間の路線をターゲットにすることは非常に価値があります。 数ヶ月前になるといいのですが。 速くなります。 どうして？ 市立病院があり、サンカクテペとチェクメコイを鉄道システムで接続していることは貴重な朗報です。 願わくば、2024年に完成する予定のこの路線の部分的な開通をサンカクテペの人々に発表したいと思います。」
私たちはİNCİRLİ-BEYLİKDÜZÜLINEで集中的な作業を行っています
「SabihaGökçen私はとても興奮しています- Halkalı 2021 年のスターとして、私たちは Hızray プロジェクトを入札プロセスに向けて準備したいと考えています。 私の友人たちは、すべてのプロセスが問題なく実行されるよう、懸命に努力しています。 ペンディック～カイナルカ間の路線は順調に進んでいます。 同様に、私たちはイスタンブール西部のインシルリ - ベイリクドゥズ線にも集中的に取り組んでいます。 18年近く経ちますが、プロジェクトとして棚や選挙広場で言われてきたこの路線を2021年には入札したいと考えています。 私たちはこれを私たちの決意と貴重な同僚とともに約束します。 請負会社様にはしっかりとしたパートナーとしてご協力いただきたいと考えております。 イスタンブール市は、世界で最も権威のある都市の 20 つです。 イスタンブールの能力は高い。 私たちは、透明性があり、社会のあらゆる部分からの参加要素を取り入れた、それにふさわしい経営手法をとっている自治体の例を挙げています。 私たちは友達と話し、ターゲットを絞ります。 私たちは、毎年XNUMXkmの地下鉄がイスタンブール住民に開放される期間になることを望んでいます。 この期間において、イスタンブールがこれまでに達成した年間地下鉄は季節的にほぼ XNUMX 倍です。 私たちが一緒にこれを達成できることを願っています。」
KILIÇDAROĞLUの塩を送信しました
式典の前に、İmamoğluはCHP会長のKemalKılıçdaroğluとの電話会議に出席しました。 İmamoğluは、CHP州総局が主催するプログラムに関する情報を提供し、次のように述べています。 彼は成功の願いを私とここにいるすべての人に伝えました。 彼は言った、「アッラーがそれをすべて成し遂げますように。 私たちはこの願いを叶えることを願っています。 彼は「この挨拶をあなたに伝えましょう」と言った。
PELİNALPKÖKİN：「私たちは2023年の初めに私たちのプロジェクトの最初の段階を終了します」
式典では、IMM鉄道システム部長協会が講演しました。 博士PelinAlpkökinもこのラインに関する情報を提供しました。 このプロジェクトはアナトリア側の最も重要なプロジェクトの2017つであり、XNUMX年に中止されたことを思い出して、Alpkökinは次のように続けました。
「私たちの路線は10,9kmと8つの駅で構成されています。 しかし、この地域のニーズは非常に重要であることがわかっているので、このラインを段階に分けて、最初の部分に集中的に取り組みました。 間もなく第3,9部の作業を開始します。 私たちの最初の部分。 ÇekmeköyからSancaktepeCity Hospitalまで、3つのステーションがある60kmのセクションがあります。 現在、サンカクテペから本線のトンネルを掘り続けています。 私たちの能力は、一方向に3時間あたり8万人の乗客を運び、2023つの地区を通過します。 このTBMは数か月以内にサンカクテペ市立病院に到着する予定です。 そもそも2024日XNUMXメートルの掘削を行いました。 その後、それはさらに速くなります。 プロジェクトの最初のフェーズはXNUMX年の初めに終了します。 XNUMX年初頭までに他の部分を完成させることを目指しています。」
スピーチの後、İmamoğluと他の議定書のメンバーは、ステージに配置されたボタンを押して、Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyliメトロラインの2回目のTBM掘削を開始しました。
私たちはただの実践者です
İmamoğluは、発掘現場を訪れている間、議題に関するジャーナリストの質問に答えました。 ジャーナリストは次のように述べています。「HESコードの実装が始まりました。 20歳未満では65歳以上はこの恩恵を受けることができませんが、この年齢層で働く市民がいます。 これらについての最新情報は何ですか？ 明確なことはありますか？」Imamogluは次のように答えました。
「明確なこと。 省と知事の両方がこの問題について声明を出している。 私たちはただの開業医です。 ご存知のように、私たちは制限の時期にあります。 私たちのどちらも、これにどれくらいの時間がかかるかについて明確な考えを持っていません。 ありえない。 私たちは病気と戦っているからです。 おそらくもう50つ説明が必要です。 パンデミックボードはこれに取り組んでいます。 特定の作業義務を持つ人々が特別な文書で私たちに申請する場合、ここで許容範囲を提供することができます。 私が言ったように、私たちは開業医です。 イスタンブールで公共交通機関を利用するすべての人がHESコードを入力し、それに応じてカードを更新し、できるだけ早くシステムに参加することを願っています。 私たちはこの方向で集中的なプロモーションを行いました。 これは、デジタル環境での実用的な方法で行いました。 すべての市民がこれを完了することを願っています。 参加は私たちが望むほど多くはありません。 しかし、ここにこのような状況があります：私たちの市民のほとんどは実際に外出しません。 公共交通機関は通常のXNUMXパーセントのレベルにあります。 ここの人は使わないほうがいいので興味がないと思います。 特別な車両が非常に好まれるというもうXNUMXつの現実を強調しましょう。 これはイスタンブールだけでなく、全世界のためのものです。」
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