AlibeyköyCibaliトラムラインはいつ開通しますか？

イスタンブール市長 Ekrem İmamoğluは、2016年に開始されたAlibeyköyEminönüTramLineの作業が停止し、就任時に資金調達の問題を解決して再開されたと報告しました。 イマモウルは、アリベイキョイとチバリの間の金角湾を含む歴史的路線の区間が1年2021月XNUMX日に就役するという朗報を共有しました。 ラインの試乗に参加したイマモウルには、エユプスルタン市長のデニス・コケンが同行しました。

AlibeyköyCibaliトラムラインはいつ開通しますか？

2016年にイスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）の鉄道システム部門によって建設が開始され、その後停止したエミニョニュ-アリベイコイトラム線では、新しい期間に資金調達の問題が解決され、建設プロセスが加速されました。 。 ラインのCibali-Alibeyköyセクションでの作業は終了しました。 イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğlu、1年2021月XNUMX日にサービスを開始するラインのテストドライブに参加しました。

アリベイコイ駅からトラムに乗って、イマモウルはゴールデンホーンの景色を眺めながら電車の路線について評価しました。 ゴールデンホーンを取り巻く歴史的なラインを活性化することを強調し、イマモウルは次のように述べています。 特に、私が正しく覚えていなければ、それは-1,3キロメートルでした-私たちが分解して再構築しなければならなかったセクションが、バラット-アイバンサライセクションにありました。 そして、そこで深刻な積み重ねを行いました。 神に感謝します。私たちは健全な方法で終わりを迎えました。 もちろん、今のところウンカパニ橋から出ます。 後で、それをSirkeciに接続します。 SirkeciからAlibeyköyまで続く造園作業もあります。 ここで、本格的な分野の競争プロジェクトが終了し、終了します。 それはXNUMX段階で作られました。 昨日もこのXNUMX段階のプレゼンテーションをいただきました。 「とても楽しい」と彼は言った。

「ここでの主な問題は、トラムだけではなく、人々を輸送することだけでなく、長年待っていたゴールデンホーンの海岸の風景を整えることでもあります」とイマモウルは言いました。 真剣な投資で、私たちは環境に敏感で環境に敏感な慣行でそのようなプロセスを開始し、何百万ものイスタンブールの住民が訪れてイスタンブールの歴史的な質感を楽しんでいます。 これは特に、2021つのメトロラインとメトロバスラインで出会うトラムです。 したがって、トラムは、YenikapıからTaksim、Mahmutbey-Mecidiyeköyラインまでの非常に有益な会議を提供します。 メトロバスとも出会う。 この点でも価値があります。 AlibeyköyからEminönüまで、次のような利点もあります。ご存知のように、ゴールデンホーンは美術館で多くの開発を行っています。 この時点で、ゴールデンホーンに面したより包括的な都市線の観光交差点を提供します。 ご存知のように、イベントが開催されるハリスコングレスセンターやコチミュージアムもあり、他の作品が完成すれば、タイトな観光地になることを願っています。」

Eminönü-Alibeyköyトラムラインの物語

新しい時期、建設プロセスは、2016年にIMM鉄道システム部門が開始し、その後停止したEminönü-Alibeyköyトラム線の資金調達の問題を解決することで加速しました。 しかし、ラインの建設において重要な技術的問題が発生しました。 2018年1,3月に完成したXNUMX kmの鉄道システムには、現在の基礎およびレールレベルより下の地面で垂直方向の着座、倒壊、スライドがあり、路面電車の運行を妨げるような杭打ちシステムに座っていないことが判明しました。

ゴールデンホーンの床はトラムラインでは考慮されていません

現地での測定と調査は、サカリヤ大学から割り当てられたIMMエンジニアと専門家によって実施されました。 調査の結果、トラムライン上部構造の設計段階では、ゴールデンホーン特有の重要な地盤条件が考慮されておらず、プロジェクト段階では地盤調査や現地調査が適切に行われていないことが判明した。 この不規則で1,5。1,3年間の地面の動きは、追加の対策で解決すべき問題を制限し、路面電車の操作上の安全性に大きなリスクをもたらすことが観察されています。 技術的な評価の結果、地動は時間とともに増加すると予測されました。 このため、最も適切な解決策は、パイルシステム上にないラインの2018キロメートルの基礎セクションを壊すことであると判断されました。 これに関連して、XNUMX年に生産が完了したバラットとアイバンサライの間の路面電車の上部構造レールの解体と強化コンクリートの解体工事は、昨年XNUMX月に開始され、短期間で完了しました。