イスタンブールメトロでの地震演習

istanbulメトロでの地震アプリケーション
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トルコ最大の都市鉄道システムオペレーターであるIMM、14の地下鉄路線、および地震訓練が173の駅で同時に実施されました。 METROİSTANBULゼネラルマネージャーのÖzgürSoyは、イスタンブールの地下鉄は9マグニチュードの耐震性があり、緊急時にとるあらゆるステップを計画していると述べました。


トルコの2日あたりの乗客数はXNUMX万人を超え、最大の都市鉄道システムオペレーターであるイスタンブールメトロポリタン自治体(IMM)IMMは、Ekremİmamoğlu会長として、起こりうる災害への継続的な準備と並行して「地震動員計画」を開始します。

これに関連して、IMM AKOMの管理下で、イスタンブールメトロの14の路線と173の駅で地震訓練が実施されました。 マグニチュード420の地震と津波の軸に7.5つの異なるシナリオが適用され、夜間に5人の従業員が積極的に参加して実施されました。 地震発生時のやるべきことと、その後の車両や駅の健全な避難が実際に示されました。

同じ時期に、地震と津波の情報は、whatsappを介してAKOMによって報告されました。 危機管理デスクは衛星電話で呼び出され、情報を確認し、損傷、操作状況、乗客および人員の状況に関する情報をAKOMに送信するように要求されました。 演習のすべての作業手順は、調整グループを通じて共有されました。 情報は、無線および電話チャネルを使用して、コントロールセンターと損傷および救助チームの間で確認されました。

最も広範なレールシステムの演習

イスタンブールの最も重要な問題は地震であると述べ、METROISTANBULゼネラルマネージャーのÖzgürSoyは、紙で作成した計画と職員が受けたトレーニングをテストする機会があり、420人の従業員が参加して5つの異なるシナリオで実施された演習は、これまでの地下鉄で実施された最も包括的なテストであると述べました。言った。 演習が欠陥、開発分野、およびそれらに課せられる義務を示す鏡であるという事実に注意を向けて、ソイは次のように彼の言葉を続けました。

「このようにして、私たちはレッスンをよりよく研究します。 地震に備え、予防策を講じることは、イスタンブール市民に対する私たちの最大の責任の9つです。 地下で地震が発生したため、地下鉄は危険であるという偏見が広まっています。 しかし、メトロラインは安全です。 イスタンブールのメトロラインは、マグニチュード30の地震に耐えるように設計および構築されています。 XNUMX月XNUMX日にトルコのイズミールで発生したすべての地震は、法律を溺れさせます。機関から市民まで、すべての人が地震についての意識を高め、もう一度思い出させるためにその役割を果たす必要があります。 İzmirMetroAŞ。 と連絡を取り合っています。 地震後に彼らに電話し、彼らがそれを必要とするならば、私たちはいつも彼らと一緒にいると述べました。」

ÖzgürSoy氏は、「緊急時に実行するすべてのステップは事前に計画されており、シミュレーションは特定の分野で研究され、架空のものになっています」と述べ、地震、火災、化学、生物、放射線、核の災害に対する緊急行動計画について定期的に職員を訓練すると述べました。

ÖzgürSoy氏は、損失を最小限に抑えて地震を克服するためには、誰もがさまざまな義務を負っていることを思い出し、次のように述べています。 「乗客が駅や車両で地震に巻き込まれた場合、指示に従って行動することで、プロセスをより適切に管理できるようになります。」

「プレストーク」と通信する準備ができました

ほとんどの携帯電話とインターネット回線はメトロでは機能しないため、200メートルごとにプッシュツートークのインターコムがあります。 コントロールセンターとの直接通信は、プラットフォームエリアの両端にあるデバイスを使用して確立できます。 コマンドセンターの衛星電話と危機管理デスクとの間で、社内外の通信が途切れることなく提供されます。

すべての可能性が考慮されます

地震が火災、津波、洪水などの災害を引き起こす可能性が考慮されています。 火災が発生した場合、ステーションまたはトンネルの火災シナリオがアクティブになります。 すべてのシステムと機器は、駅から乗客を避難させるために機能します。 危機シナリオが始まるとすぐに自動アナウンスが行われます。 乗客はアナウンスと台本に従うだけで十分でしょう。

発電機は3分で委託されます

地震時の地下鉄の停電は見込めない。 ただし、大規模な破壊が発生した場合、全国でエネルギー需要が急減した場合、システムのセキュリティのために市内全域で電力が遮断される可能性があります。 METRO ISTANBULは、AFADによるシステムの制御後に優先エネルギーが与えられる企業のクラスに属します。 停電の場合、照明を提供するシステムは主に車両と駅で動作します。 その後、ジェネレーターがアクティブになります。 関連するすべての領域は、遅くとも3分以内に通電されます。

燃料ストックは7時間で十分です

AFADとAKOMからの追加の指示によると、緊急時に車両を限られた時間だけ操作することができます。 7台の車両が始動し、内部のニーズが無効になっている場合、燃料ストックは最大XNUMX時間で十分です。

METROLARはロジスティクスサポートツールとして使用できます

地下鉄は、震災後の市内の交通手段としてだけでなく、物流支援においても重要な役割を果たします。 救急車や消防隊などの被害評価および対応サービスグル​​ープができるだけ早く被災地に到達できるように、高速道路は空のままにしておく必要があります。 このため、イスタンブールの住民は地震後の輸送に地下鉄を好むべきです。 このような状況では、地震後のプロセスにおいて地下鉄が重要な役割を果たします。 必要に応じて、食料や医薬品など、市内の重要なニーズのロジスティクスに地下鉄が使用されます。

地震でやるべきこと

車内;

  • 地下鉄で地震に遭った場合は、可能であれば座席の横に胎児の位置を取り、そうでない場合は車両のハンドルを握ります。 あなたのバッグや腕の助けを借りてあなたの頭を保護します。
  • 反対方向にアナウンスが行われない限り、アナウンスと指示に従って行動して車両を離れないでください。 車両は最寄りの駅に行くか、乗客は直接避難します。
  • 車両を降ろすときは、スタッフの指示に従って行動してください。
  • 避難中のオペレーションマネージャー。 彼は車の列車の運転手です。

駅で;

  • 地震の際にプラットフォーム上にいる場合は、落下物から頭を保護し、最も近い柱の横にひざまずいて、線路に落下しないようにしてください。 揺れが止まったら、駅員の指示に従ってください。
  • 避難中のオペレーションマネージャー。 彼は駅の駅長です。
  • 医療支援を必要としている人を見つけたり、潜在的な危険に気付いた場合は、すぐにスタッフに報告してください。
  • エスカレーターとエレベーターは地震の間停止しません。 地震時にエスカレーターを使用している場合は、ハンドストラップを両手でしっかりと持ってください。 エレベーターに乗っている場合は、車内のハンドルを持って全階のボタンを押してください。 エレベーターが最初に止まった階で下車します。 エレベーターが中層階にある場合は、インターコムボタンを使用して助けを求めてください。 大地震の後、エレベーターは一定期間使用できなくなりますが、その後再び作動します。
  • 地震後の地球への道のりで、障害のある乗客は、担当スタッフの監督の下で障害のあるプラットフォームを使用できます。障害のあるプラットフォームがある場合はエスカレーター、障害のあるプラットフォームがない場合はエスカレーター、そして義務的な状況で作業している場合はエレベーターを使用できます。
  • 各ステーションには、車椅子、ストレッチャー、緊急装備、応急処置キットがあります。
  • 地震の際に駅のマスジッドやトイレなどの共用エリアにいる場合は、壁の下部にライフトライアングルを作成し、バッグや腕で頭を保護し、役員の発表に従ってください。

sohbet

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