Karaismailoğlu大臣がトルコの鉄道の未来に良い知らせを与える

運輸・インフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、トルコの鉄道について評価を行い、トルコの鉄道の将来について朗報を述べました。 Karaismailoğlu、アゼルバイジャンでの新しい開発の後、私たちはナクチバン側への鉄道を計画しています。 彼の研究計画の研究は続いています。 そこに良い進展があることを願っています。

トルコの鉄道の歴史であるカライスマイロウル大臣は、1830年代にトルコで産業革命が起こり、鉄道の突破口の世界が始まった後、非常に古く、1856年にイズミールとアイディンの間で最初の鉄道の突破口を開いたことを思い出しました。

「2002年以降、鉄道の大きな飛躍が始まりました。」

Karaismailoğluは、イスタンブールとヨーロッパを結ぶルメリ鉄道が上記の期間に建設されたことを指摘し、次のように述べています。 1930年代までに、約8〜9千キロメートルの鉄道路線があります。 残念ながら、1940年代以降、2002年まで、わが国では鉄道は重要視されていませんでした。 2002年以降、大統領のリーダーシップの下、すべてのセクターと同様に鉄道でも大きな進歩が始まりました。」 彼は話した。

「リニューアルされたサムスン-シバス線は、黒海と中央アナトリア、そして南と地中海を結ぶ線です。」

Karaismailoğluは、更新されたSamsun-Sivas鉄道が実際に1932年に建設されたと述べ、次のように述べています。 私たちは北京からロンドンへの回廊の真ん中にいます。 マルマライもこの道の試金石になりました。 5年前にSamsun-Sivasラインのリニューアルを開始しました。 インフラストラクチャをレールまで解体し、再構築しました。 そこの生産がアナトリアと世界に広がることは非常に重要なラインになりました。」 評価が見つかりました。

「私たちは、ロジスティクスの50％のコストを10％未満に削減することを目指しています。」

Karasmailoğlu氏は、ロジスティクスの回廊が相互に接続されていることを指摘し、次のように述べています。 新しいラインを計画しています。 私たちの産業家に良い知らせを伝えたいと思います。 工業地域、OIZ地域を鉄道網に接続します。 また、港を鉄道網に接続します。 業界の生産はまもなく港に接続されます。 ロジスティクスのコストを50％から10％未満に削減することを目指しています。」

Karaismailoğluは、鉄道での貨物輸送の作業に加えて、高速列車の作業が継続していると述べ、「私たちのアンカラ-イズミール線は一方で継続しています。 南部では、Gaziantepへの投資が海に到達するためにMersin-Adana-Gaziantepラインが非常に重要です。 ここでも、ブルサをアンカラ-イスタンブール線に接続します。 実現可能性調査に基づいて鉄道網を計画し、投資でインフラを構築すれば、世界のロジスティクスの超大国になります。」 前記。

Karaismailoğluは、現在の生産量は彼らのものであり、生産地域に鉄道インフラをもたらす計画を立てていることを強調した。

Karaismailoğlu氏は、鉄道で輸送される貨物の年間輸送量を30年までに2023万トン、45年までに2028億150万トンに増やすことを目指していると述べ、次のように述べています。 したがって、私たちは短期、中期、長期の計画を立てました。 迅速に入札を行っています。」 彼は話した。

「これからの年は鉄道の年になります。」

Karaismailoğluは、ロジスティクスマスタープランの枠組みの中でこれらすべてのサービスを計画していることを説明し、次のように続けました。

「鉄道は最も重要な問題のXNUMXつであるため、ここに目標があります。 トルコで最も信頼性の高いブランドの乗客と貨物の輸送であり、ヨーロッパのブランドに貨物を運ぶ鉄道であり、オリエントエクスプレスへの代替ルートを作成したいと考えています。 TaurusExpressやVanLakeExpressなどの観光路線の計画があります。 乗客の満足度を最大化する鉄道ブランドを作りたい。 私たちはこれを機関としてもインフラとしても準備しています。 今後数年間は鉄道の年になるでしょう。」

Karaismailoğluはまた、港と鉄道の接続についての情報を提供し、次のように述べています。 これらはプログラム内で行われます。 すぐに私たちのオークションについて聞くでしょう。」 式を使用しました。

Divriği-Kars側のBaku-Tbilisi-Karsラインの主要な静脈の5つであるラインに関する投資作業があると述べたKaraismailoğluは、次のように述べています。 ジョージアのつながりも重要です。 アゼルバイジャンでの新たな開発の後、ナクチバン側への鉄道を計画しています。 彼の研究計画の仕事は続いています。 そこに良い進展があることを願っています。」 評価が見つかりました。

Karaismailoğlu氏は先月開催された鉄道サミットでこの地域の将来について話し合ったことを思い出し、イスタンブールのシルケチ駅で文化観光省と共同作業を行っており、シルケチ駅の「鉄道博物館」計画を立てていると述べた。

「ナクチヴァン側への鉄道を計画中」

Karaismailoğlu運輸・インフラ大臣は、アゼルバイジャンでの新たな開発の後、ナクチヴァン側への鉄道が計画され、研究計画の調査がまもなく完了すると発表しました。

「私たちはヘルスケアの専門家に無料の旅行の機会を提供しました」

Karaismailoğluは、投資を強化することで産業家、生産者、観光セクターに貢献していると述べ、今後もそうしていくことを強調しました。

Karaismailoğluは、XNUMX月から医療専門家に無料の旅行を提供していることを思い出し、次のように続けました。「私たちはイスタンブールのマルマライ、アンカラのバシュケントレイ、イズミールのイズバンでこのサポートを提供しています。 インターネット用の無料パッケージは続きます。 ヘルスケアの専門家は、このプロセスで成功した仕事をしました。一方で、彼らは家を離れ、他方で、彼らは仕事に身を捧げることによって市民の健康のために自分自身を犠牲にしました。」

「列車は今後数年間で飛行機を追い抜くでしょう」

Karaismailoğluは、高速列車の快適さは文化と利便性であることを強調し、特にアンカラ-イスタンブール高速列車は、インターネットとテレビを備えたオフィスとして使用できるレベルにあると述べました。

Karaismailoğluは、アンカラとコーニャの間の旅行の70％が高速列車で行われており、市民はこの喜びと快適さを好むと指摘しました。

Karaismailoğlu氏は、ここでもコストが非常に低いことを指摘し、次のように述べています。「列車の最も重要な特徴は、中心から中心へと通過することです。 また、大きな利点と付加価値を追加します。 アンカラとイスタンブールの間には4時間かかる旅がありますが、現在建設中のトンネルがあります。 それらが完了したら、旅が3,5時間に短縮されることを願っています。」

「私たちは世界で最も先進的な技術を使用しています。」

Karaismailoğlu大臣は、Istanbul-Ankara Express Train Projectの詳細に言及し、このプロジェクトの準備ができていることを強調しましたが、流行の過程で計画が変更されました。

Karaismailoğlu氏は、このプロジェクトの計画を準備し、運用に移すと述べ、次のように述べています。 私たちは現在、時速350キロの速度の列車について話している。 たぶん、列車の飛行機は来年に通過するでしょう。 私たちの国、私たちの市民はこれらすべてに値します。 私たちが大統領とこれらについて話すとき、彼は「それをしなさい、どうぞ」と言います。 投資に制限はありません。 私たちは世界で最も先進的な技術を使用しています。 私たちはこれらの列車技術で世界で長い道のりを歩んできました。 Gayrettepe-Airportメトロ用に最初の40の輸入列車を購入した後、130の列車がアンカラで製造され、60％が国内で製造されます。 一方で、彼らは製造を開始しました。 繰り返しになりますが、Gebze-Darıcaメトロでは、完全に地元の会社が入札に勝ちました。 これらの列車は完全にアンカラで地元で生産されます。」

トルコ鉄道機械産業鉄道技術株式会社（TÜDEMSAŞ）、トルコ機関車およびエンジン産業株式会社（TÜLOMSAŞ）およびトルコ鉄道システムツール産業株式会社（TÜRASAŞ）を彷彿とさせるトルコワゴン産業AŞ（TÜVASAŞ）は、ここで行うためのブランドKaraismailoğluを確立します-高速列車の生産報告。

Karaismailoğluは、高速列車技術には重要な開発があり、それらは外部の個人投資家を含み、彼らと一緒に生産すると述べた。

トルコ自身が、地元の人々がカライスマイロウルを強調できなくなったことを示しています。「これは、私たちが行っている仕事が、もはや外部に依存しなくなったことを示しています。 独自の信号技術を生み出しました。 一方で鉄道に投資する一方で、私たちの鉄道システム技術は他方で発展しています。」 前記。