交通における歩行者の優先順位は、交通事故による歩行者の死亡を減らします

交通における歩行者優先規制により、交通事故による歩行者死亡の減少が続いている

26年2018月XNUMX日の高速道路交通法の改正により、交差点の入口と出口での歩行者、および交通標識が点灯していないが交通標識で識別される歩行者と学校の交差点が初めて優先されました。

この変更を受けて、当省は同時に81州で「生命の優先、歩行者の優先」をモットーに歩行者安全キャンペーンを開始し、ドライバーと歩行者を対象に社会の歩行者交通意識を高めました。

3万678千963人の運転手と歩行者が訓練を受けた

キャンペーンの範囲内で、州内の歩行者横断の体調を見直した一方で、訓練活動も重要視されました。 2019年以降、歩行者が優先されることを強調するために、3万人の678人の963人のドライバーと歩行者に意識向上トレーニングが実施されました。

さらに、歩行者と学校の交差点の前にドライバーに警告することでドライバーの注意を喚起し、歩行者に減速して最初に通過する権利を与えるために、高速道路での歩行者の優先順位を強調する歩行者のビジュアルが、車両のアプローチ方向で、すべての消灯している学校と歩行者の交差点で最初に描かれました。 20年2020月17日の時点で、歩行者アイコンが948の歩行者交差点と11の学校交差点に適用されました。

事故現場での歩行者の死亡は35,5に落ちた

交通における歩行者の優先順位の規制により、交通事故による歩行者の死亡は減少し始めた。 26年2016月25日から2018年1077月26日までの間に、法案が議会によって承認される前に、2018人の歩行者が墜落現場で死亡しました。 法改正が可決された25年2020月382日から695年35,5月XNUMX日までの期間に、事故現場での歩行者の死亡はXNUMX人減少してXNUMX人になりました。 この取り決めにより、事故現場での死亡者数はXNUMX％減少しました。

繰り返しになりますが、法改正前の26年2016月25日から2018年3月230日までの間に、事故時または事故後に合計26人の歩行者が死亡しました。 変更後、事故現場で死亡した歩行者の数は、2018年25月2020日から864年2月366日までの間に26,7人減少してXNUMX人になりました。 したがって、墜落現場とその後の歩行者の死亡数はXNUMX％減少しました。