ハイダルパシャ駅で発生した火災から10周年を迎えたため、ハイダルパシャ連帯がプレスリリースを行いました。 以下は、ハイダルパシャ駅の建物の前で、私たちの連合の大統領であるムラト・オーラルが読んだプレスステートメントです。
「火事の10年目でも、ハイダルパシャはまだ閉鎖されています」
28年2010月XNUMX日（日）の不注意で管理されていないメンテナンス作業中に発生した火災により、歴史的および文化的遺産であるハイダルパシャ駅が深刻な被害を受けてからXNUMX年が経ちました。
ハイダルパシャ駅の歴史を見ると、1917年の兵士の配備中の妨害、1918年の英国の航空機の爆撃、1979年のボスポラスでの燃料を積んだタンカーIndependentaの爆発の結果として起こった火災は、駅に深刻な被害をもたらしました。
1917年の技術により、1918年と1930年の火災と爆発の結果として完全に焼失したペントハウスと木製建具の修理は28年以内に行うことができました。 2010年2016月500日の火事で部分的に焼失した屋根裏の床と、XNUMX年に始まった損傷した木製の建具と外装の外被石の修復はXNUMX日で完了すると言われていますが、過去XNUMX年間は完了していません。
2010年の火災は、ハイダルパシャを人、フェリー、電車なしで放置し、そのままにしておくプロセスの具体的な始まりです。 このため、2010年のハイダルパシャ火災は、森林火災と同様に、既存の地域で実施することが望まれる「都市変革」アプリケーションのための環境を整えました。
火災、ハイダルパシャ駅の閉鎖、変容の間の三者関係は、2014年の修復プロジェクトで明らかになりました。 このプロジェクトの範囲内で、Garの屋根の商業的機能は、展示ホール、レストラン、会議ホールの名前で与えられました。 建物の中庭の屋根につながる透明なエレベーターや、中庭、地下駐車場、市場を覆う透明な屋根カバーなどの新機能も想定されています。
Haydarpaşa連帯コンポーネントTMMOB建築家会議所とBTSの断固とした闘争と Kadıköy 市町村が修復プロジェクトの建設許可を拒否した結果、ハイダルパシャ駅に与えられていた追加機能が取り消され、修復プロジェクトが改訂され、ハイダルパシャ駅は元の状態に復元され、駅として機能し続けることが発表されました。
このすべてのプロセスの終わりに、ハイダルパシャ駅の修復は2016年にのみ開始できました。 修復の大部分は本日完了しましたが、修復はまだ完了していません。
今日の技術的可能性の発展を考えると、鉄道輸送に不可欠な20万メガシティの中央駅であるハイダルパシャの修復作業は、プログラムと約束された時間内に完了する必要がありますか？
修復プロセスの延長は、ハイダルパシャ駅の主要機能への復帰を遅らせるだけでなく、鉄道で輸送する市民の権利を妨げる。
マルマライとYHTプロジェクトの建設により乗客と貨物の輸送が閉鎖されていたハイダルパシャ駅を再開するために、線路の更新中に開始された考古学的発掘はできるだけ早く完了する必要があります。 残念ながら、Haydarpaşa駅で進行中の修復と考古学的発掘に関する透明でアクセス可能な情報、および大臣ごとに異なる声明の内容を提供していません。
私たちの都市計画研究では、ハイダルパシャ駅と港を鉄道と海上輸送の機能とは別に考えるべきではないことをもう一度強調します。
Haydarpaşaの火災から10年が経過しました。 そして、この10年間で、修復、考古学的発掘、またはハイダルパシャ駅の改造への欲求は終わりませんでした。
XNUMX年、回復するのに十分な時間ではありませんか？ そのような時、ハイダルパシャ駅はXNUMX回修復され、すでに稼働している可能性があります。
ハイダルパシャ連帯の構成要素として、ハイダルパシャ駅の修復と考古学的発掘ができるだけ早く完了し、ハイダルパシャ駅があらゆる種類の文化的遺産に関して、そして駅の機能としてできるだけ早く一般に公開されることをもう一度要求します。
Haydarpaşaの将来を不確実なままにしたり、やめようとしたりするプロセスはまだ進行中であることに言及する必要があります。 このため、私たちはすべての市の住民に私たちの市で唯一の中央駅を要求するよう呼びかけます。 ハイダルパシャ駅が駅として残るために、私たちの闘いは続きます。
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