その建設は2017年に中止され、その再建はIMMの社長によって20年2019月XNUMX日に開始されました。 Ekrem İmamoğlu イスタンブールメトロポリタン自治体によって開始された「Ümraniye-Ataşehir-Göztepeメトロライン」の工事は全速力で続けられています。 地下42メートルのラインのアタケント駅での最後のトンネリングプロセスを調べて、イマモウルは地下鉄工事のための新しいローン契約があるかどうかの質問に言いました。 さまざまな行もあります。 私たちは働いています。 良い信号が出ています。 うまくいけば、これらの要件に迅速に対応します。 イスタンブールは常にその評判と能力を持っていました。 これらの問題を迅速に克服し、既存のラインに関連するスムーズなプロセスを完了したいと考えています。」
イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）大統領 Ekrem İmamoğluは、2017年20月2019日に、42年から停止しているプロジェクト「ウムラニエ-アタシェヒル-ゲステペメトロライン」の建設工事を再開しました。 イマモウルは、市内の交通を呼吸する最も重要な路線であるアタケント駅でのトンネル工事の終了を現場で調査しました。 TBM装置（Tunel Boring Machine-Tunnel Boring Machine）の最終的なコンクリートブロック掘削プロセスを従業員と一緒に見たİmamoğluは、鉄道システム部門の責任者であるPelinAlpkökinから作業に関する情報を受け取りました。 イマモウルと従業員は、掘削プロセスが完了したことを拍手で祝福しました。 イマモウルは、地下XNUMXメートルのジャーナリストの質問に答えました。 イマモウルに尋ねられた質問と、その質問に対するイマブ大統領の回答は次のとおりです。
「片側を歩く私たちのMETROWALSは私たちを興奮させます」
前期に停車した地下鉄路線のひとつでしたが、工事の最後のポイントは何ですか？
「私たちは現在、ウムラニエにいます。 TBMのリリースを一斉に見守っていました。 私たちが就任したとき、それは私たちの常識の2021つでした。 リソースの作成により、私たちはすぐに始めたところにいます。 私たちの路線はここから最後の停留所まで続きます。 これで、Ümraniyeの停留所からÇekmeköyに向けて出発します。 次にもう一方の腕が来ます。 昨年アタシェヒルから始めたプロセスは、最後のポイントに向かって、北に向かってその仕事を終えるでしょう。 そしてもちろん、南にあり、Göztepeに向かって続く部分があります。 準備は進んでおり、年末に向けて行動していきたいと思います。 これは、11年の終わりまでに、トンネル工事がほぼ終了することを意味します。 私たちが信じている路線には貴重な停留所があります。XNUMXの停留所があり、GöztepeからÇekmeköyまでのÜmraniye-Üsküdar路線にも出会う貴重な路線です。 地下鉄は私たちにとって重要です。 一方で、私たちの地下鉄の歩行は私たちを興奮させます。 この困難な時代のイスタンブールとトルコ、すべての働く人々自身、私たちの友人、ここにいる私たちの会社、私の同僚、そして私たちの会社の貴重なアドバイザーの献身的な努力は、彼ら全員に心から感謝します。 アッラーがすべてに成功することを願っています。」
「ISTANBULのクレジット機能は常に存在します」
新しいローン契約はありますか？
「もちろん、私たちは働いています。 必要です。 別の行にもあります。 私たちは働いています。 良い信号が出ています。 うまくいけば、これらの要件に迅速に対応します。 イスタンブールには常にその評判と才能があります。 これらの問題を迅速に克服し、既存のラインに関連するスムーズなプロセスを完了したいと考えています。 一方で、私たち自身のリソースから可能な限り貢献するラインがあります。もちろん、最近準備したラインもあります。 これらのラインには、借入モデルと資金調達モデルの両方とプロジェクトの能力を事前に計算した後、開始時に終了するように設計するラインがあり、就職後は、「ああ、そうではない、そうではない」とは言いません。 とにかく、これらのものはそのようなものでなければなりません。 あなたが始めて「3年で完了する」と言った仕事が6〜7年で終わるとき、私の費用はあなたにとってはるかに高くなります。 残念ながら、わが国の経済は外貨などの費用を負担しており、最近ではこれらの費用が増加する可能性があります。 しかし、イスタンブールの活発な州であり、世界的に関心のある大都市であるため、その能力は、すべてにもかかわらず、これらすべての問題を克服するレベルにあります。 既存のプロジェクトと新しいプロジェクトの両方を可能な限り最善の方法で計画します。 私たちはこの5年間で非常に重要なステップのためにイスタンブールを準備しました。 この5年間がとてもよく覚えられることを願っています。」
İmamoğluは、彼のすぐ隣のAlpkökinに「このラインの開通の日付が設定されていますか」という質問を伝えました。 Alpkökinから「2022年の終わりに」という返事を受け取ったİmamoğluは、「PelinHanımは彼女の言うことです」と答えました。
44.000時間に片道でXNUMX人の乗客を運びます
全自動の無人運転機能を備えた13キロメートルのM12Göztepe-Ümraniyeメトロラインは、11の駅で構成されています。 M44.000ラインは、一方向に12時間あたり5人の乗客を収容できます。 M4Üsküdar-Çekmeköyメトロライン、Çarşı駅、MXNUMX、Yeni Sahra駅 Kadıköy-地下鉄Kavşantepe線およびGöztepe駅のMarmarayと統合されます。 でも; 60.YılPark、Göztepe、Sahrasıcedit、Yeni Sahra、Ataşehir、Finance Center、Site、Atakent、Çarşı、SBÜHospital、KazımKarabekirの各駅が配置されます。
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