サムスントラムラインはトロリーバスで延長されます

サムスンメトロポリタン市長ムスタファデミールは、ライトレールシステム（トラム）ラインが「電気トロリーバス」でタフランと空港の方向に延長されると発表しました。 デミールはまた、鉄道システムライン用にさらに4つのトラムを購入することを計画していると述べました。

ムスタファ・デミール大統領は、既存のトラム路線はタフランと空港まで延長されないと述べ、次のように述べています。 6分ごとに通過するトラムの所要時間を4分に短縮しました。 さらに下げると、トラムと交差するすべての道路が停止します」と彼は言いました。

デミール氏は、現在の鉄道システム路線の100日あたりの乗客数は約120万〜XNUMX万人であると述べ、次のように述べています。 私たちは何をすべきかを知っています。 現在の状態でトラムを延長することはありません。 電気トロリーバスシステムで拡張します。 これを空港とタフランに拡張します。 現在、乗客数をカウントしています。 Tekkeköyから空港へ、UniversityStationからTaflanへは鉄道システムに乗り換えます。 新しい路線を開通しないことで、既存の高速道路になります。 電気ゴム輪トロリーバスシステムがここで機能します。 トロリーバスのランニングコストは非常に低いです。 乗客の運搬能力は鉄道システムよりも高い」と彼は述べた。

「4本の列車を購入すると、トラムの数は32に増えます」

ムスタファ・デミール市長は、トラム路線は32列車を超える列車を持ち上げることはできないと指摘し、次のように述べています。 さらに4本の列車を購入する予定です。 したがって、トラムラインの列車の数は32に増加します。 しかし、それは数以上を削除しません。 より多くの列車をラインに乗せると、他のことが起こります。 「鉄道システムが2分ごとに通過すると考えると、鉄道システム全体を停止して離れる道路輸送が麻痺します。」

「鉄道システムを地下に置く必要はありません」

デミール氏は、電動ホイール式トロリーバスシステムの方が安価で乗客定員が多いことを強調し、次のように述べています。 次に、ジーンズが節約できるかどうかを確認しました。 ジーンズは節約していた。 運輸インフラ省とマスタープランを作成しましたが、目標を達成していないようでした。 交差点の手配で交通を緩和します。 Alparslan Boulevardのような陸上車両をブロックしたので、これについて考えました。 スマートトラフィック管理で目標を達成します。 「鉄道システムを地下に置く必要はありませんでした。」