チャナッカレハイウェイアンドブリッジ建設投資および運用株式会社 （ÇOKA.Ş.）1915年のチャナッカレ橋について声明を発表した。
ステートメントは次のとおりです。 最近、私たちのプロジェクトに関するメディアの誤解を招く情報のために、一般に正しく知らせるために声明を発表することが必要になりました。
1915年のチャナッカレ橋と高速道路プロジェクトに関する情報をお知らせします。完成すると、世界で最も広い中型吊り橋が含まれます。
高速道路運輸インフラ省（KGM）総局、Build-Operate-Transfer（BOT）入札モデル、トルコおよび建設センターのLimak、プロジェクトのパートナーシップによって実施された韓国のDaelimおよびSK E＆C企業、すでに5 500人を雇用する世界でも数少ないプロジェクトのXNUMXつです。
10年のチャナッカレ橋と高速道路プロジェクトは、ヨーロッパで最大の公共投資の25つであり、2.265か国の1915の銀行と金融機関から11兆XNUMX億ユーロの融資を受け、世界の評判の良い機関からXNUMXのグローバルファイナンスアワードを受賞し、新たな境地を開きました。
このプロジェクトはタイムリーな資金調達により短期間で重要な成功を収めました。これはトルコにとって戦略的に重要であり、資源の多様性と国際信用機関の関心を考慮しています。 プロジェクトの資金調達に使用された融資の 70% は、外国の銀行や金融機関から得られました。 この融資パッケージは、国際的なプロジェクトファイナンス基準に基づいて構成されており、輸出信用機関（ECA）やイスラム金融手法を含むXNUMXつの異なる融資トランシェで構成されており、我が国は多種多様な国際資源によって資金提供されているため、我が国への外国資源の供給という点で非常に重要である。
1915年のチャナッカレ橋は、その資金調達モデル、ならびにその安全対策、環境意識、およびそれがわが国に提供する価値の例として設定されています。 国際コンサルタント機関が実施した調査によると、このプロジェクトは地域の経済と社会の機会に約14億ユーロを貢献すると予測されています。
16年のチャナッカレ橋と高速道路プロジェクトは、建設と運営を含めて、2年12ヶ月5日（6年10ヶ月の建設、8年12ヶ月1915日の運営期間）の合計契約期間があり、18年2022月XNUMX日に完了することを目指しています。
請負業者が保証金の支払いから法外な利益を上げるという主張は、メディアチャネルを通じて絶えず議題に持ち込まれていますが、真実を反映していません。 一般に公開されているプロジェクトの費用は2017年の為替レートで計算されており、外貨での費用の実際の価値は2.5億ユーロです。 この数値には、資金調達コストは含まれていません。 ただし、総投資額は3億ユーロを超えます。
メディアで言及されたアカウントではプロジェクトの運営と維持費も無視されていることを考えると、主張の主題は真実を反映していません。
このプロジェクト、文書内のトルコの国家開発ビジョンは、全国の道路の想定されるアップグレードの性質を動かし、2023年のマスタープランの目標において重要な役割を果たします。
1915年のチャナッカレ橋では、ボスポラス交差点の新しい代替案が作成され、トラキアと西アナトリアの産業、貿易、サービスセクターが勢いを増し、国内および国際的な観光が復活し、輸送の時間とコストが減少し、外国貿易の効率が向上します。 建設と運用の段階では、何千人もの人々に雇用を提供し、さまざまなセクターに活力を与え、トルコの経済に重要な貢献をします。
1915年のチャナッカレ橋と高速道路プロジェクトについて皆さんが疑問に思っている問題を共有できることを常に嬉しく思います。
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