ディヤルバクル商工会議所が作成した報告書は、ディヤルバクルを訪れたアディル・カライスマイロール運輸・インフラ大臣に提出された。 報告書では、アンカラ－クルタラン－アンカラ間を走る南クルタラン急行を「メソポタミア急行」と命名すること、観光目的の鉄道旅行の開発、旅行組織の企画についてTCDDと協力することが求められた。ディヤルバクルとその地域の州を含む。 報告書では、マジダグの肥料・リン酸塩工場で毎日生産される750万トンのDAPおよびNP肥料は、新しく建設されたマルディン・シャンルウルファ・エラズグ環状道路に平行な分岐線で幹線に接続されるべきであると強調された。街に入らずに。
ディヤルバクル商工会議所（TSO）のメフメット・カヤ会頭は、昨日市内に到着したアディル・カライスマイロオール運輸・インフラ大臣に、交通とインフラに関する市と地域の問題点と要望をまとめた10ページの報告書を提出した。 。 シャンルウルファ-ハーブルおよびハブル-ディヤルバクル-リゼ高速道路プロジェクト、シヴァス-ディヤルバクルおよびガズィアンテプ-ハブール鉄道プロジェクトは、マジダグ・マルディン接続とともに、2023年までに投資プログラムに含められるよう要請されている。私たちは、ディヤルバクルに地域総局の設立を要求する。 ”。
ディヤルバクル空港内に臨時税関エリアを設けるためのスペースの割り当てを行い、アルビル、キプロス、ドイツ、特にバグダッドとバスラ州をディヤルバクル空港から追加することで国際線の運航を決定する「ディヤルバクル・ビンギョル」（2009年に建設が開始） 「我々は、この高速道路が2023年までに分割高速道路として完成することを要求します。」 報告書では、鉄道に関連する投資と需要は次のように列挙されています。
「毎日生産される750万トンの肥料は都市を通って輸送されてはならない」
「TCDD のマジダウ金属回収・総合肥料施設と集落延長 53,8 キロメートルのディヤルバクル間で建設中の『ディヤルバクル・マジダ（マルディン）鉄道接続線建設工事』が完了すると、ディヤルバクルの貨物列車が増加します。 マジダグの肥料・リン酸塩工場の貨物列車は、200日当たり550万トンのDAPと750万トンのNPを含むXNUMX万トンの肥料を生産する予定で、新設のマルディン・シャンルウルファ駅と平行する接続線で本線に接続されるべきである。市内に入らずにエラズー環状道路を走ることができます。」
出典： 南東流れ
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