中古車におけるコロナウイルスの機会

環境と消費者の権利の保護協会の会長であるETKODERと呼ばれるエコノミストのムスタファゲクタシュ氏は、次のように述べています。 これをチャンスに変える、お金を欲する自我志向の精神は、市民に乗り続け、血を吸い続けています。 関連性があり、認可されているのは見ているだけです」と彼は言った。

環境・消費者権利保護協会のムスタファ・ギョクタシュ会長は、「コロナの影響で、市場への新車の供給が長期間にわたって困難になっている。 つまり、海外から我が国に新車が入ってくるのは難しいのです。 消費者が車を購入する場合、何ヶ月も待たなければなりません。 2018年以降の新車両ではすでに待機が発生していました。 その間、SCTのハイキングは仕事のスパイスでした。 日和見主義者にとってその日が生まれたのです。 自己追求層は、人々の困難をチャンスに変えることに慣れており、搾取し続けています。 このビジネスに対して真剣な対策を取る人は誰もいません。 スポット市場と中古車の所有者は、ウェブサイトに掲載する広告を騙し、価格を誇張し、市場を混乱させています。 一部の広告では、「アフメットおじさん、アイシェおばさんがオプションになりました、売りに出ました、頑張ってください」などのアナウンスが掲載されていることがわかります。 これらは誤解を招く虚偽の記述です。 こうした発言を受けて、市場はさらに加熱している。 公式に価格が高騰しました。 どうして20～25年前の車が110万～145万45千リラで売れるのでしょうか？ それは驚くべきことではありません。 中古では65〜7千リラが演奏されました。 最悪の国産車はコロナ前は10～15万リラの範囲で販売されていたが、現在はそうした車両でも30万XNUMX～XNUMX万リラの範囲にある。 ほとんどの販売には請求書がありません。 脱税もしている。 この恥ずべき行為と強盗は止められなければなりません」と彼は言った。

環境と消費者の権利の保護協会の会長であるムスタファゲクタシュ氏は、次のように述べています。 それが彼が廃業している理由です。 彼は私が安い車を買うべきだと言っています、少なくともそれで仕事に行きます、しかし市場で昨日5-7-10千に売られた国産車でさえ今日燃えています。 人々の絶望を機会に変え、この考え方を止める人はやめなければならず、法的手段を講じなければなりません。 罪の恥。 これらの人々が背を向けないようにする」-Hibya