中古車取引において新しい規制はどのように変わるか

2月15日、商務省が作成した中古車の取引に関する規制が施行されました。 新規則によれば、中古車の売買を行う者は31月XNUMX日までに免許を取得しなければならない。

専門家企業は、中古車を購入する市民が信頼できる環境で取引を完了するために重要な役割を果たします。 2018年15月の取り決めにより、セクターに法的根拠が作成され、最後のステップはXNUMX月XNUMX日に行われました。

TÜVSÜDD-Expertの副ゼネラルマネージャーであるOzanAyözgerは、制度化に向けて長い間取られてきた措置を終えたと述べています。「中古自動車取引に従事する企業は、31年2020月XNUMX日まで認可証明書を取得する必要があります。 この日付の時点で、中古の自動車取引は認可証明書を持っている企業によって行われるでしょう」と彼は言いました。

アヨズガー氏は、企業、買い手、売り手が知っておくべき義務に注意を払い、次のように述べています。「認可証のない企業は、年間最大3台の中古車を販売できます。 中古車を販売する事業者は、販売日のXNUMX日以内に査定報告書を受け取る必要があります。 受領するレポートの料金は、購入者が原因で販売取引が発生しない場合は購入者が支払い、それ以外の場合は販売者が支払います。 「モデル年に応じて、XNUMX歳未満またはXNUMX万キロ未満の車両には評価レポートが必須になります。」

5か月またはXNUMX千キロ保証

アヨズガー氏は、保証の対象となる事項について、次のように述べています。 企業は保険に加入することで保証の対象となる問題をカバーすることができます。」

彼は知っているが、破損した車両の受信者への保証はありません

アヨズガーの保証の対象外となる問題について、彼は述べた。「現在の車両を購入した人は、専門知識レポートで指定されている誤動作や損傷を知っていても、この保証の恩恵を受けることはできません。 ただし、販売中に購入者が知っている、事業によって文書化された誤動作および損傷は、保証の対象にはなりません。

Ayözgerは、専門知識センターが引き続き最新の取り決めで自動車セクターの補完的な要素になることを言及し、買い手と売り手の両方が新しい規制の細心の注意を払うことで確保されると述べた。

企業企業はプロセスからより強くなる

プロセスの後の段階についても彼の予測を共有したAyözgerは、次のように彼の言葉を完了しました：規制の反映がはっきりと観察できるXNUMX年で、このセクターで制度主義で進歩する企業は有利になると言えます。 サービスの質を登録することで、信頼を築く人たちが強くなっていくのだと思います。

日比谷通信社