「トルコワゴンインダストリー社（TÜVASAŞ）がアダパザル地区の工場で開催されました全国電気鉄道キット工場受け入れテスト式典で言えば、カリスマイロウル省は、革新的な輸送とインフラの伝統から今日のトルコを大いに成功させ、未来を強化しています。彼は言った。
Karaismailoğluは、国内および国内の列車セットがテストプロセスに合格するこの重要な日に、このアプローチの最大のステップを踏み出したと述べました。
すべての輸送ラインとインフラストラクチャの作業では、トルコが世界のクォーターバックであり、社会的および経済的なつながりを確立している世界とトルコの未来のグローバルリーダーである必要があります。彼らは、世界をトルコに転送することを誇りにしています。彼は彼らが彼らの既存の力と協力して国をルールを定める国にすることを続けていると強調した。
1951年にワゴン修理工場として設立されたTÜVASAŞは、現在の中東最大の鉄道車両メーカーとして、2003年以降、労働集約型の今日の新製品、市場、記録的な販売、カライスマイロルに費やしており、収益性が体を発見したことを示しています。システムツールインダストリーコーポレーションは、TÜRASAŞの屋根のもとでサービスを継続し、我が国のニーズを満たすだけでなく、我が国のニーズを満たす能力を持つ今日の世界ブランドになりました。 彼は話した。
Karaismailoğlu、これらの重要な開発、運輸インフラ省、今後の鉄道とプロジェクトの重さ、国内および国産機器の鉄道技術は生産を継続することを決定していると述べ、トルコの鉄道システムツールは生産の重要な中心地になることを目標としています」 前記。
「トルコは現在技術を生み出しており、ロケーション発行者に到着した」
レジェップタイップエルドアン大統領の指揮の下、カリスマイロオールは国内および国鉄産業の発展の範囲内であらゆる分野と同様に大きな距離を置き、設計および製造プロセスを完了することによって彼らが工場のテスト段階に持ち込んだ国内および国営の電車はこれの最も良い証拠です。また、工場試験後の路上試験も行います。 今年の終わりには、私たちは軌道に乗っており、アッラーの許可を得て短時間で旅客輸送を開始します。」 情報を与えた。
「工場試験が開始される国内および国内列車の最初のドライブは、大統領によって行われます。」 カライスマイロル氏は、旅客国が共有する幸せを共に生きるように訓練し始めたとき、トルコは現在、技術を生産および製造する技術を輸出する立場にあり、国の動きにおける輸出輸送技術への強力な貢献にあると報告されたと述べた。
このテクノロジーがトルコで実装されたのはもはや反抗的なものではなく、カレースマイロルの下線が引かれた言葉はそうなるだろうと彼は言った。 プロジェクトの範囲内で、私たちは主にインフラストラクチャを確立しました。 私たちの列車のアルミボディ生産、塗装、サンドブラストテストは2019年に稼働しました。 当社の国内および国産の列車セットは、時速160キロの運行速度と時速176キロの設計速度で製造されました。 最先端のナビゲーションの安全性により、乗客の満足度と快適性の観点から最高レベルの需要と期待に応えることができます。 5台の車両の合計座席数は324台で、そのうちXNUMX台は身体障害者用に予約されています。 車体は、操作中に発生する可能性のある負荷、事故の際の衝撃や衝突に耐えるように設計されたアルミニウム押出成形プロファイルでできています。」
Karaismailoğluは、自分のエンジニアと労働者の能力で目標を達成する決意を示しただけでなく、TÜVASAŞのAdapazarı工場で生産された彼らの支配、生産能力、環境と革新的な技術を証明したと述べた。
「18年間で鉄道に162億リラを費やしました」
カリスマイロオールは、省として、過去18年間に輸送と通信インフラストラクチャに880億リラを投資しており、鉄道に162億リラを費やしており、ライオンズのシェアを提供した鉄道は非常に急速な開発プロセスに入り、150年間触れられていないすべての鉄道を更新しました。彼は彼らが彼らの夢の高速鉄道ラインを構築していると述べました。
バクー・トビリシ・カルス鉄道線を開通させ、国をヨーロッパで6番目、世界で8番目に高速列車のオペレーターとしてオープンし、海のXNUMXつの大陸を世界で最も重要ないわゆるフィンガープロジェクトのXNUMXつであるマルマライと接続します。彼らがアジアからヨーロッパへの途切れのない鉄道接続を提供していることを表明して、Karaismailoğluは言いました。 私たちは国内鉄道産業の発展を保証しました。 この目標に沿って、私たちは国が行うことができるあらゆる種類の法的取り決めを行い、セクターへの道を開きました。 前記。
Karaismailoğluは、カラブクのKARDEMİRに高速鉄道の軌道を確立し、シャンクルに高速列車ばさみ、Sivas、Sakarya、Afyon、KonyaおよびAnkaraに高速列車枕木、Erzincanにレール固定材を設置しました。彼らは車輪の製造のためにマキネキミヤと協力していると述べ、彼は次のように続けた：
「もちろん、これらの研究をここに残すことはしません。 私たちの国内および全国の電車セットは、これを証明する最高のものです。 高速および高速の列車セットが続きます。 このプロジェクトの範囲内で、30以上のコンポーネントの調達において地元企業と協力することにより、国内産業の発展に重要な貢献をしてきました。 生産が完了した試作品セットでは、現地化率60％を実現。 大量生産では、80％のローカリゼーション率が目標です。 プロトタイプセットのコストは、海外の同様の製品よりも20％安価でした。 要約すると、TCDDが地域およびグローバルな意味で貨物および旅客輸送の強力な主体となり、私たちがあなたから受け取った大きな力と多額の投資により、誇りに思います。
「私たちは高速列車と高速列車を自分で生産できるようになりました」
Karaismailoğlu氏は、このプロジェクトで製造された車両は、あらゆる種類の製造および使用権機関に属しており、高速および高速鉄道線でも使用できると述べました。 前記。
国はもはや彼にすぐに来ることができず、高速列車を生産することができません。これはトルコでの次のプロセスであり、車両が海外にカリスマイロウルを提供する必要があることを示しています。
「これらの感情と考えをもって、私は私たちの国に私たちの最初の国内および国営電車をもたらし、彼らの継続的な成功を願っていますTÜVASAŞ家族に心から祝福します。 最下位レベルから最上位レベルまで、そして労働者からエンジニアまで、そしてこのプロジェクトに皆に感謝したいと思います。 18年間中断なく活動し、私たちを導いて励ましてくれた大統領に感謝します。 運輸インフラ省として、私たちは目標に焦点を合わせることで前進し、確実なステップで私たちの国を未来へと導いています。」
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