全国の電車セットは80％の地域で生産されます

サカリヤ社の全米電気鉄道工場試験キット式で生産されたトルコワゴンインダストリーコーポレーション（TÜVASAŞ）が、アダパザルの工場で開催されました。 プロトタイプセットの現地生産率は60％で、国営の電気自動車セットが量産を開始すると、80％の地域性で生産されます。

2013年に、運輸海事大臣BinaliYıldırımによって導入されたNational Train Projectは、工場のテスト段階に達しました。

TÜVASAŞが率いるNational Electric Train Projectでは、アナトリア鉄道輸送システムクラスター（ARUS）のメンバーである多くの企業も、重要なコンポーネントのローカリゼーションと国有化を可能にしました。

集中的な設計と製造プロセスの後、60％の地元民で製造された列車の工場テストが始まりました。 式典は、輸送・インフラ大臣アディル・カライスマイロル、産業技術大臣ムスタファ・ヴァランク、テバサの理事長。 博士 TCDDゼネラルマネージャーであり、ARUSの会長であるİlhanKocaarslan、ARIİhsanUygun、OSTİMの会長であるOrhanAydın、ARUSコーディネーターDr. İlhamiPektaşと多くのゲストが参加しました。

グローバルブランドターゲット

TÜVASAŞ取締役会長 博士 İlhanKocaarslanは、TÜVASAŞが国営電車のセットを製造することにより、セクター内の乗客を運ぶあらゆる種類の鉄道車両を設計および製造できることを証明したことを強調しました。

Kocaarslanは、現在のプロジェクトの速度は160 km / hであり、時速225 kmまで高速化できる列車の設計が完了し、この列車は2021年に線路に着陸すると述べました。

彼らはTÜVASAŞとして、国内および国内のサプライヤーと一緒に市壁に穴を開けたことを強調し、彼らはグローバル市場でかなりのブランドになると語った。

列車セットに関する技術情報を提供するコカールスランは、次のように述べています。「私たちの国産列車は、その設計、製造、道路テスト、そして最後まで、EUの基準に従って検査および検証されています。 車両はアルミボディです。 私たちの列車の運行速度は160 kmです。 これらのセット。 トリプル、クワッド、5、5ツールとして構成できます。 また、使用場所に応じてXNUMX + XNUMXのXNUMXセットを組み合わせることができます。

5両編成の列車は、324人の乗客を収容できます。 これらのうち6つは、身体障害者用です。 私たちの列車セットのエネルギー消費量は20 kmあたりXNUMX KW /時間です。 これは、同様の列車セットよりもXNUMX％少ないエネルギーを消費します。 それは主にクルーズの安全であり、乗客の満足度と快適性は高いレベルにあります。 当社の車両には、全自動空調システム、乗客情報システム、インターネットアクセスが備わっています。」 前記。

国内生産については積極的な差別が行われる

このプロジェクトにおける国内および国内産業の貢献を指摘して、İlhanKocaarslanは次のように述べています。 これらの製品のローカリゼーションは、海外からの現地貢献を必要とすることで促進されました。 前記。

このように、Kocaarslan氏は、プロトタイプ車の地域と国籍の割合は60％であり、この比率は量産車では80％になると述べています。

ローカライゼーションプロセスにおけるASELSANの役割に注目して、アルハンココアルスランは、ARUSメンバーを含む地元のサプライヤーについて次のように述べました。 Dirinler、Ilgaz、Yazkar、Alnal、Özbir、Yavuzlar、Dimsa、Canray、Alpin、Huroolu、Grammar、Öztiryaki、Baykal、Railturなどの多くの地元企業および国営企業が取り組んできたため、多くのコンポーネントのローカライズが国有化されています。 それらすべてに個別に感謝したいと思います。

国産化への協力

TCDDのゼネラルマネージャーとARUSの会長AliİhsanUygunは、国内向けおよび国内向けのリソースを使用して電気式全国列車が生産されることを強調しました。

トルコは、地理的条件の中で鉄道の基準を表明している国々の中でその地位を占めています。 前記。

80％のローカライズが可能

国営の電車であるムスタファヴァランク産業技術大臣は、それが技術がトルコの全国のコート肉に向かって移動する距離のしるしであると言いました。

ヴァランク氏は、現地価格に満足していることを表明し、「サプライヤーとの素晴らしい相乗効果があります。 最終製品はもちろん非常に価値がありますが、この製品によって発展する生産エコシステムとトルコが獲得した能力は、おそらく最終製品よりもはるかに価値があります。 いくつかの具体的な例を見てみましょう。

電車の頭脳と呼べる牽引系・制御系・監視系をアセルサンとともに実現。 したがって、これは初めて、重要なサブシステム、ハードウェア、ソフトウェア、アルゴリズムのコンテンツを備えた国内産業によって生成されました。 エアコンシステムからボギーフレーム、インテリアトリムおよび照明システム、真空トイレシステムまで、30以上のコンポーネントが国内企業から提供されました。 このようにして、protatipの60％が解決されました。 大量生産でこの率を80％に上げることができるといいのですが」 前記。

自治体や公的機関は手を下に置く必要があります

鉄道システム部門の可能性を指摘し、ヴァランク大臣は次のように述べています。「私たちは今後10年間で鉄道システムに15億ユーロを費やす予定です。 これは、数値効果の点で非常に重要な尺度です。 ですから、目の前には、鉄道システムセクターを発展させるために見逃してはならない期間があり、私たちに大きな責任を負っています。 これを最大限に活用する必要があります。 この分野で私たちがとる具体的なステップは、私たちの工業化の目標と国の技術の動きに直接影響します。 このイベントをトルコの鉄道システムの世界的プレーヤーとするための地方自治体、公共機関、民間部門の調整は、石の下に手を置く必要がありました。 ここで、私たち一人一人に義務があります。」 評価を行いました。

海外から車両を供給する必要はありません

すべての分野と同様に、Recep Tayyip Erdogan大統領のリーダーシップのもと、交通およびインフラ大臣のAdilKaraismailoğluは、国内および国内の鉄道産業の発展の範囲内で大きな進歩を遂げており、設計および製造プロセスを完了し、工場のテスト段階に持ち込んだ国内および国内の電車は、これの最も良い証拠です。彼はそう言った。 Karaismailoğlu氏は、次のように述べています。 今年の終わりには、軌道に乗って、アッラーの許可を得て、短時間で旅客輸送を開始します。」 情報を与えた。

トルコの輸送への輸送技術の輸出は、この動きの強力な強固なカリスマイロウル大臣であり、次の情報を提供しました：「このプロジェクトの設計作業の完了後に開始される160 kmの列車セットプロジェクトは、225年にレールにダウンロードされます。」

カライスマイロオール外相は、トルコは現在、自国で高速鉄道を製造できる立場にあり、次のプロセスで海外から車両を調達する必要はないと述べ、「ここから出てきたトゥヴァサス家に心から祝福する」と述べた。私たちの国に最初の国内および国営の電車セットを導入することにより、ビジネスが成功することを願っています。 この素晴らしいプロジェクトに尽力してくれた、労働者からエンジニアに至るまで、最下層から最高層までのすべての人々に感謝したいと思います。 18年間休むことなく働き、私たちを導き励ましてくださった社長に改めて感謝したいと思います。 運輸インフラ省として、私たちは彼らが示した目標に焦点を当てて前進しており、今日、自信を持ってこの国を未来に向かって歩んでいます。」 言った。

出典： オスティムガゼテ