すべてはちょうど1年前に始まりました。 イスタンブール空港として、私たちは6年2019月XNUMX日、フル稼働への移行に向けて、İGAとしてのステークホルダーとともに、世界の目の前で最も成功した最大規模の航空業界の移転を実行しました。
イスタンブール空港は、建設段階から開港期、開港からフル運用への移行に至るまで、それぞれの段階でさまざまな困難を乗り越えて今日に至った。 私たちが「大移動」と呼ぶこの作戦は、民間航空史上最も野心的な移動作戦の一つであり、トルコの物流成功の証拠であり、47.300トンの機材をアタテュルク空港からイスタンブール空港まで、より短い時間でスムーズに輸送しました。 33日より45時間で完了。 İGA として、私たちはオープン空港から 6 km 離れた場所への移転作業を問題なく管理しました。 この点で、「大移動」は非常に包括的で成功裏に管理された作戦として世界の航空史に名を残しました。 このような操作を実行できる国は世界でも限られています。 我が国はそれらの国々の一員として航空の歴史に変化をもたらしてきました。 イスタンブール空港は 2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日に全面運用を開始し、一部の航空当局の考えを打ち破り、不可能と言われていたことを実現し、航空史に新たな XNUMX ページを開きました。
イスタンブール空港では特権的なサービスでお客様をお迎えしました。
イスタンブール空港における私たちの最大の目標は次のとおりです。 国際空港としての当社の目標は、すべての乗客にユニークな旅行体験を提供することでした。 イスタンブール空港のフル稼働初年度において、当社が提供するサービス、豊富な飲食やショッピング施設、文化・芸術展示など、乗客の満足度を最優先したアプローチにより、この目標を達成したと言えます。
当社は、空港の広告エリアでトルコの屋外 (OOH) 広告市場の約 15 パーセントを管理しています。 空港内の当社広告エリアの占有率は平均約70％で、ハイエンドブランド広告の新たな拠点となっております。 免税店の占有率は 2020 年 98.4 月時点で 55% に達し、開業以来 108 人当たりの支出は 33% 増加し、1 のサブオペレーターと 445 の従来型免税店が営業しています。 当社は昨年、民間旅客サービスにおいて目標を上回る業績を達成しました。 1.3 万 XNUMX 人の乗客が İGA ラウンジ サービスの恩恵を受けましたが、当社はこれらの特別な乗客サービスを合計 XNUMX 万人のゲストに提供する機会を得ました。
飲食面では。 昨年は３月までに６７戸が開設された。 1 年 67 月と比較して、国際線の航空会社の 2019 人当たりの支出は 28% 増加しました。
出発した最初の瞬間から、私たちはこの成功を達成できると確信していました。 XNUMX年間、私たちは常識、企業文化、価値観に光を当てて行動してきました。そして最も重要なこととして、私たちは乗客に顧客満足度を提供し、忘れられない体験を提供してきました。」チームで"。
6年2019月233,1日にフル稼働を開始したイスタンブール空港では、当初DHMIが保証した国際旅客収入22,4億XNUMX万ユーロを超えたため、İGAより国にXNUMX万ユーロの追加支払いを行いました。運営年。 国家資源を一切使わずに初年度を終えたこの短期間で、当社は大きな成功を収め、国際航空コミュニティの注目を集める存在となりました。
イスタンブール空港の運営会社であるİGAとして、私たちは旅行体験の面で常に自分自身を更新しています。 現在、第3滑走路の建設を進めています。 私たちはこの新しい滑走路を18月XNUMX日に供用開始する予定であり、これにより運用上の大きな利点がもたらされます。 イスタンブール空港周辺の風車は今年末までに移動・撤去され、追加の建物の建設も完了する予定だ。 イスタンブール空港ではすべてが予定通り、計画通りに進んでいます。
初年度は 64 万人の乗客と 74 の航空会社にサービスを提供しました。
皆さんご存知のとおり、2019年にボーイング737MAX危機を経験し、航空業界に大きな影響を与えました。 世界中で同様に、ターキッシュ エアラインズ保有の 24 MAX 型航空機 737 機が安全上の理由から運航から撤退しました。 2019年に経験したこのような状況によって引き起こされた生産能力の損失は、2020年19月以来中国の武漢で発生したコロナウイルス（COVID-XNUMX）の流行によってさらに拡大しました。 この感染症の急速な進行は航空業界にも深刻な衰退をもたらした。
これに関連して、当社は6年2019月31日から2020年1月64日までの約74年間に、イスタンブール空港で737万人の乗客と22の航空会社を受け入れました。 XNUMX Max 型航空機の運航停止で発生した損失に加え、昨年の移転期間中に運航がなかった日と、XNUMX 月 XNUMX 日までの段階的なフル運航への移行により、今日の乗客数はさらに増加することはありませんでした。これの; トルコの航空産業は今後数日でさらに急速に成長し続けるでしょう。
航空業界はこれまでと同様、このような危機から常に強く立ち上がることができました。 私たちはいつでも出発する準備ができています!
誰もが知っているように。 新型コロナウイルス（COVID-19）のパンデミックにより、世界中で生活が停止しています。 伝染病; それは経済、社会、そして私たちの日常生活を急速に変えましたが、同時に私たちの旅行習慣も異なるレベルに引き上げました。 各国が相互に国境を閉鎖しなければならなかったことから、この状況は多くの分野、特に航空業界に深刻な影響を及ぼした。
このプロセスは単なる金融危機ではありません。 人々が初めて何週間も自宅に閉じ込められた後に信頼の雰囲気が確立されていれば、彼らが以前の習慣に戻るのにそれほど時間はかからないでしょう。 これまでと同様、航空業界はこの危機の影響を乗り越え、再び台頭するでしょう。
このような時代に最も大切なことの一つは、「団結は力なり」という考えを持って、お互いに支え合い、行動することです。 たとえこの感染症の影響で少し遅れたとしても、最終的には私たちが一緒に設定した目標を達成するでしょう、誰もそれを疑うべきではありません。
イスタンブール空港の旅客数と便数の点では、これまでよりも混雑する時期が予想されます。 初年度に達成した成功により、トルコが航空業界で発言力があることを全世界に証明しました。 次のプロセスでは、問題が何であるかに焦点を当てるべきではありません。 私たちは、変化する世界の力関係で解決策がどうなるかに焦点を当てるのが正しいことを知っておく必要があります。 私たちは常に危機の余波に焦点を当てるべきです。
日比谷通信社
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