1866年にわが国で開始された鉄道輸送は、長年にわたってすべて輸入された車両によって行われ、その車両の保守と修理は外部に依存した方法で行われています。
この状況は、鉄道運行の問題と削減を継続的に引き起こし、コストを増加させています。 テュヴァサの最初の施設は、これらの問題を解消するために、25年1951月XNUMX日に「ワゴン修理ワークショップ」として稼働しました。
会社は1961以来AdapazarıRailway Factory（ADF）に変換され、最初のワゴンは1962で生産されました。
1971で輸出活動が開始された結果、合計で77貨車がパキスタンとバングラデシュに輸出されました。
1975では、国際規格でのRIC型旅客貨車の生産が「AdapazarıWagon Industry Organization ADV（ADVAS）」という施設で開始されました。
1976から始まって、電気郊外シリーズの生産はAlstom Companyのライセンスから始まり、合計75シリーズ（225ユニット）が生産されてTCDDに納入されました。
1986 年に現在の地位を得たトルコ ワゴン産業株式会社 (TÜVASAŞ) は、乗用ワゴンや電気シリーズの製造だけでなく、研究開発活動やエンジニアリング サービスでも画期的な進歩を遂げることにより、新しいプロジェクトに焦点を当てました。
1990年の間に生み出されたプロジェクトは成熟しており、TÜVASAŞレールバス、新しいRIC-Zタイプの高級ワゴン、およびTVS 2000のエアコン付きの高級ワゴンプロジェクトの設計が完成し、それらの生産は1994で始まりました。
1995では、ライトレール輸送に使用される車両の生産のためのインフラ工事が加速されました。
1998では、TÜVASAŞは、経験豊富な専門家、エンジニア、資格のある労働者と一緒に、ワゴンの製造と修理の質の高いサービスを提供し始め、TVS 2000タイプの高級ベッドワゴンの製造を成功裏に完了しました。
17TÜVASAŞ8月1999はマルマラ地震で多大な物的損害を被りました。 生産能力を失った組織のワークショップとインフラストラクチャーは使用できなくなり、修理と生産は完全に中止されました。
デブリ除去作業は2000の4月に始まり、TÜVASAŞ担当者の多大な努力により、再製造および修理作業が短時間で開始されました。
2001では、SIEMENSとの協力の枠内で、Bursa Metropolitan Municipality Light Rail Vehicle車両の38車両の組み立ておよび試運転がTÜVASAŞ施設で行われました。
2002以来、Mシリーズ（M10 pulman、M70 food、およびM80人事課）の近代化ワゴンプロジェクトは、モジュラー方式で古いタイプのワゴンを現代的な方法で現代的な外観と快適さにするために実現されました。
2003期間2009期間中、付加価値の高い、情報および技術集約型の半製品および機器がローカライズされ、旅客貨車がローカライズ率90％で生産されるようになりました。
TÜVASAŞ は近年海外への貨車の輸出を加速しており、イラク鉄道向けに 2005 年に製造を開始した発電機貨車は 28 年 2006 月 35 日に納入されました。 こうして、TÜVASAŞ は XNUMX 年ぶりに輸出できる企業としてのアイデンティティを取り戻しました。
2008年には、コンピュータ環境におけるすべての事業活動の監視および制御を可能にするエンタープライズリソースプランニング（ERP）アプリケーションが導入されました。
2008と2009の年には、タクシムとイェニカプの間にイスタンブール首都圏で運営される84（28セット）メトロ車両とTCDDの75（25セット）電車セット（郊外）車両が韓国のHyundai / Rotem社との共同生産の枠組みの中で製造された。 。
静的荷重と動的荷重の下での旅客貨車のdestekleme調査Xというプロジェクトは、2007の公的機関研究プロジェクトの支援プログラムの範囲内でTÜBİTAKによって承認されました。 旅客貨車のコンピュータによる応力解析、高速衝突、道路状況での快適性試験により、報告が可能になりました。 また、製品の2009静的テストスタンドは年以来テストされています。
2010では、ヨーロッパの鉄道で使用される多電圧エネルギー供給装置（UIC電圧変換器）が製造され、道路条件下でテストされました。
2010では、鉄道車両の空調システムをテストするために、Sakarya大学、Uludağ大学、およびTÜVASAŞと共同で「気候テストトンネル」の建設が開始され、このアプリケーションがTÜBİTAKに提出されました。
2010年に生産が開始されたディーゼルトレインセット（DMU）車両プロジェクト。 合計12台の車両で構成され、そのうち3台がトリプル、12台が4台です。 これらの車両の生産は84年末までに完了し、TCDDに納入されました。
2010では、Hyundai / Rotem社との共同生産の枠組みの中で、Marmaray Project用の275車の生産が契約に従って当社の施設で開始されました。
TÜVASAŞは、94.752 m2閉鎖区域、110.186 m2住宅および社会施設を含む合計439.059 m2区域で、年間75ワゴン製造および500ワゴン修理能力を持っています。
2011車用の9ディーゼルトレインセットの総生産量に加えて、3（EUROTEMとの提携による）Marmaray車が144で生産されました。
2012、28ディーゼルトレインセット車両、20 K50 Sleeper Modernization、49（EUROTEMとの提携）が製造されました。
さらに、2012では、ブルガリア国鉄での30 Sleepersの生産のためのプログラムが作成され、生産は2012の終わりまでに完了しました。
2015で生産を開始した追加の124 DMU車の1台は、36で完成し、TCDDに納入されました。 このプロジェクトは、2016の2017ユニットと46の2018ユニットを製造することによって完成しました。
現在、12セット（3あり）、12セット（4あり）、84車は旧式の124車で生産され、新車は2エンジン、2（モーターなし）および52セット（4）で生産されます。
TUVDASは、TCDDの日付で31.12.2018乗用車と2.300 1000台の38乗用車、および490のメンテナンス、修理、改訂、および近代化を行っており、また、私たちの国を外国に頼ることから撤退させました。
2019の年現在、100車両（20セット）のNational Railway（EMC）プロジェクトが本格化しています。 プロジェクトの範囲内で、ビジュアルデザインと予備デザイン、Noboの選択、技術仕様書の作成、ボディ製作ワークショップが完了しました。 2019年に、最初のプロトタイプの全国列車がレール上に降ろされる予定です。
TÜVASAŞ、首相Recep Tayyip Erdogan、4月2186日、Turkey Rail System Utilities Industry Corporation（TÜRASAŞ）の公式官報第XNUMX号に掲載されました。
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