デュズチェ大学技術学部学部長教授博士AyhanŞamandarは、Turkish Hearths BoluBranchで「ContributionofHigh Speed TraintoBolu」というタイトルの会議を行いました。 彼が行った会議で、AyhanŞamandarは、アンカラとイスタンブールの間に建設される予定の高速鉄道線は、Düzce-Bolu-Geredeルートを通過する必要があることを指摘し、Düzce-Bolu-Gerede線の理由を科学的データでトルコの人々に説明しました。
トルコのOcaklar Bolu支部で開催された会議で、デュズジェ工科大学の学部長は、なぜアンカラとイスタンブールの間に建設される予定の高速鉄道線がデュズジェボルゲレデ線を通過する必要があるかを説明しました。 博士 AyhanŞamandarは、高速鉄道がこの地域の運命を変える最も重要なプロジェクトであると述べました。
日本の科学者たちは、高速列車はデュズジェ-ボル-ゲレデのルートを通過するべきだとも述べていることを示し、アイハン・チャマンダールは、この路線で125万人以上の乗客が運ばれ、投資は15年後に戻ってくると強調した。
イスタンブールへは70分で50分で行くことができます
trainamandarは、高速鉄道がデュズジェとボルを通過する際に地域の運命が変わると述べ、「地震後にデュズジェに来た日本の科学者は、私たちはあなたと違いがないと言った。 私も驚いた。 どうして？ 欠点は80つだけです。 今、私はそれを高速列車と呼んでいる日本の科学者をよく理解しています。 アンカラとイスタンブールの間に計画された高速鉄道は、ベイパザルとムドゥルヌを通過しますが、ベイパスルまたはムドゥルヌに止まりません。 さらに、この線は断層線と平行になります。 アンカラとイスタンブールを結ぶ80分で完全に計画された路線です。 言う、 この行の代わりにDüzce-Bolu-Gerede行を実装しましょう。 デュズジェの西黒海。 ZonguldakとEreğliがGeredeから中央黒海高速列車に到着するようにします。 再び、アンカラからイスタンブールに到達するために15分。 しかし、異なる列車があります。 列車Aは、アンカラとイスタンブールの間で停止することはありません。 電車Bは125か所で停車します。 列車Cはどこでも停止し、列車は15分ごとに次々に走ります。 その後、この路線では、少なくとも10万2千人の乗客が運ばれます。 この数値は高くなりますが、最低値を計算しました。 投資はXNUMX年後に戻ります。 「ボルを通る高速列車は、年間XNUMX万人以上の観光客を意味し、ボルに第XNUMX大学を開設し、収入を増やします。もちろん、この状況に都市を事前に準備する必要があります。」
会議の後、Bolu Turkish Hearth President Assoc. 博士ハムディ・ゼンギンバル教授博士アイハン・シャマンダルから感謝状が贈呈されました。 – Boluekspres
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