サムスンシーバス鉄道ラインテストドライブ

試運転が行われてから4年以上の近代化作業の後、サムスン-シバス（カリン）鉄道線。

シヴァスを出発する列車は、トカットとアマシャを通過し、サムスン線で試乗しました。 今日、ラインの開通日は、TCDDゼネラルマネージャーと彼の代表団の参加を得て、サムスンからシバスへのテスト旅行を行うことによって決定されることが期待されています。

21年1924月378日、グレートリーダームスタファケマルアタチュルクのトルコ共和国の創設者であり、最初に掘削作業を開始しました。これは、鉄道線の30 km（太い）のSamsun-Sivasが1931年4月378日に完成しました。 「黒海とアナトリアの間の乗客と貨物の輸送は、アタチュルクによって開通した路線から始まりました。 鉄道路線の近代化プロジェクトは、EUの助成金の支援を受けて420年前に準備されました。 サムスンとシヴァスの間の6.70キロ離れた駅の道路を含めて、合計38キロの作業が行われました。 このプロジェクトでは、地面を改良することにより、鉄道インフラが40メートルのプラットフォーム幅で更新されました。 ルート上の2の橋が取り壊され、改修され、476の歴史的な橋が復元されました。 長さ12千XNUMXメートルのXNUMXのトンネルで改良工事が行われたラインのレール、スリーパー、バラスト、シザーの上部構造が変更されました。

駅や駅の乗客用プラットフォームは、障害者の輸送を確保するために更新され、EU基準の信号および通信設備が確立されました。 コーティングが更新された121レベルの交差点が、自動バリア信号システムに統合されました。 260億148.6万ユーロの費用がかかったプロジェクトの20億30万ユーロは、EU助成金によってカバーされました。 黒海からアナトリアまでの50本の鉄道路線のXNUMXつであるSamsun-SivasKalın線を使用して、貨物はこの地域の港と乗客から輸送されます。 港湾都市のサムスンから始まり、カリン村のシヴァスのユルドゥゼリ地区に至る鉄道路線は、その鉄道技術と芸術構造により、今日の技術に適したインフラストラクチャを獲得しています。 改修工事前はXNUMX本だった列車がXNUMX本に増え、路線容量がXNUMX％増加します。