ガズィアンテプ空港はフォグバリアに接続されません

州空港局（DHMİ）は、ガジアンテプ空港にある既存の計器着陸システム（ILS）をCAT 2にアップグレードしました。 このようにして、視界が低下する悪天候下でのフライトのキャンセルがなくなり、より簡単に着陸できるようになります。

DHMIのゼネラルマネージャー兼会長のHüseyinKeskinは、ILSシステムをCAT 1からCAT 2にアップグレードしました。これは、悪天候での着陸に重要です。 ガジアンテップ州知事のダブト・ギュルと首都圏市長ファトマ・アヒン市長のイニシアチブの結果としてアップグレードされたシステムにより、飛行機は視野角が減少した気象条件で安全に空港に接近します。 フライトのキャンセルの95％を占める霧の問題は、この方法で解決されました。

2006年にガジアンテップ空港で運用を開始したILSデバイスは、環境要因により2013年にCAT 2システムに切り替えられなかったことが報告されました。 努力と被害の増加により、2020年の初めにゼネラルマネージャーHüseyinKeskinによって発表されたアップグレードの結果。 必要なインフラ投資と研究の結果として行われたテスト飛行に成功したシステムは、機能し始めました。 冬の間、大きな不満が生じ、フライトのキャンセルが増えると、着陸はより快適になり、トラブルが防止されます。

気象研究と測定では、ガジアンテップ空港の霧天井の高さは45〜56メートルであると判断されました。 以前にアップグレードで使用されていたCAT 1システムは、114メートルの天井の高さに応じて航空機を着陸させることができました。 この状況は、冬に大きな被害をもたらしました。 CAT 2システムを使用すると、飛行機は最大33メートルを見ずに霧の中に到着するようになりました。 したがって、航空機が安全に着陸する可能性が提供されました。