Kadıköy 駅の歴史、14年間のハイダルパシャ連帯の闘争、都市の公共スペースは、ハイダルパシャ駅が入札された後、コミュニティセンターが主催したインタビューで議論されました。
ハイダルパシャターミナルのいくつかが先週入札に出された後 Kadıköy 連合センターのハイダルパシャ連帯のトゥゲイ・カルタル。 博士 保護の専門家であるギュル・コクサルと米国運輸労組（BTS）のハサン・ベクタシュ大統領の参加を得て、会話が行われました。
2005以降のハイダルパシャ連帯の闘争に関する情報と、駅の最新のプロジェクト、駅スタッフとプロセスへの組合の関与は、発作の拡大に関する態度をどのようにとるべきかについての議論を続けました。
ハイダルパシャ区の駅は残ります
歴史的遺産であることに加えて、ハイダルパシャは公共交通機関の観点からも重要な位置にあります。 すべての選挙期間における選挙キャンペーンとしての政府の高速列車の発射は、事故と不安による鉄道輸送の記念につながります。 パネルは、資本のためのスペースを開くという歴史的なスペースとして、メンテナンスと修復の必要性に関するハイダルパシャの評価を批判しました。
鉄道駅としてのハイダルパシャとシルケジニンは、TCDD 'ニンを考慮して公共の利益の運営に与えられるべきであり、TCDD'ニンはもはや純粋に政治的目的の周りの公共の利益のためではなく、メリットなしで、需要は本当に遠いという。 したがって、ステーション機能を実行するようにステーションを修正することの重要性が強調されました。
公共の利益と公共の管理が不可欠です
公共空間を入札の対象とすることにより生じる商業的懸念は、公共の利益よりも資本の利益を考慮することにより評価されると述べられた。 このため、ハイダルパシャを入札の対象にすべきではないと強調されました。 プロジェクトで指定された11復元マテリアルの準備は、5の準備が完了して初めて可能になります。 すべての市民と機関は、公衆に関係するプロジェクトを別の観点から見るべきであることが強調されました。
このイベントは、毎週日曜日に13.00で駅前で開催され、HydarpaşaSolidarityと今週の406の呼びかけで行われました。 今週の呼び出しで終了しました。
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