ブルサの公共交通機関の価格は2年間同じレベルにあります

ブルサ首都圏のアリヌール・アクタシュ市長は、市内の公共交通機関の価格は過去2年間ほぼ同じであると述べました。「総費用は50％増加しましたが、公共交通機関の価格は同じレベルです。2年前に徴収した1.69人あたりの賃金は今日1.70TLでした。 「それはおよそXNUMXリラです。」

メトロポリタン市議会では、65歳以上の高齢者のカードを年にXNUMX回ビザすることは困難であるか、行われるべきではないか、無料であるべきであるという反対意見が提起されました。

「高齢者は他の誰かに自分のカードを使わせます」

ブルラシュのゼネラルマネージャーであるMehmetKürşatÇaparは評議会のメンバーに通知し、次のように述べています。 公共交通機関で約1〜12パーセントを失います。 これは無料の交通機関のために私たちが負担する費用です。 13歳以上の市民の間で遭遇する最も一般的な問題の65つは、他の人によるカードの使用です。 実際、私はこの問題を提起するつもりはありませんでした。 しかし、説明することは役に立ちます。 私たちの高齢者は、55歳の友人や親戚に彼のカードを使用しています。 更新や交換にはある程度の費用がかかることは避けられません。 送料無料にはかなりの費用がかかります。 問題を回避するために、公共バスをサポートしました。 公共バスの運転手が障害者や65歳以上の人とうまく行動するための補助金制度を導入しました。 彼らは機関に費用がかかり、同様の申し出を考えて行動するべきです」と彼は言いました。

KürşatÇapar氏は、公共交通機関の平均価格が2年間上昇しなかったことに留意し、次のように述べています。 電気の2パーセントの増加。 以前は年間48億50万人の乗客を輸送していましたが、現在は105億220万人の乗客を運んでいます。 乗客数が250％増加し、12人あたりのコスト削減に貢献しています。 2年前の搭乗1,69回あたりの徴収額は1.70リラでしたが、現在は2.10リラです。 民間の公共バスでの一人当たりの輸送費は2.70TLですが、ブルラシュバスでの一人当たりの輸送費は約61TLです。 従業員の個人的な権利と非効率的な回線を運用しているという事実により、この数は増加しています。 輸送費を下回ったものの、13万リラの主な投資を行いました。 バスの購入、カメラとコントロールセンターの設立、スイッチ、信号化への投資、輸送マスタープランに貢献しました。 私たちの財務諸表では; 私たちには害を及ぼす構造がありますが、無料で運ぶ13％の高齢者や障害者の負担を失うだけです。 障害者や高齢者の2％が引き起こした被害を、限られた予算で旅行している市民に帰するのは公平ではないと私たちは主張しました。 したがって、XNUMX年間で増加することはありませんでした」と彼は言いました。