オスマンガジ橋

プロジェ
Gebze-Orhangazi-İzmir高速道路プロジェクトの範囲内で、オスマンガジ橋を含む384キロメートルの高速道路と49キロメートルの接続道路が建設されています。 橋だけを使うと、湾岸横断は2時間から6分かかり、プロジェクト全体が完了すると、平均8時間かかるイスタンブール-イズミールの旅は3,5時間に短縮されます。 建設される新しい高速道路の代わりに橋の交差点を使用することによって得られた節約は、既存の州道より95キロメートル短く、橋が1,5時間かかる約88キロメートルが、移動時間を短縮する主な理由です。 現在の州道は多くの市内中心部を通過しているため、高速道路の速度規則を適用することはできません。

プロジェクトが完了すると、毎年650百万ドルの国家貯蓄が達成されます。 橋の費用は1,2億ドルでした。 橋と高速道路の総費用は6,9億ドルで、Otoyol ASによってカバーされます。

入札段階
2008年の初めに発表されたGebze-İzmir高速道路プロジェクトの入札発表では、2008方向、1ターンレーンの高速道路（合計27レーン）と2010方向XNUMX方向XNUMX線の鉄道路線計画がイズミットベイ橋に含まれていました。 しかし、XNUMX年XNUMX月に「補遺No.XNUMX」で鉄道路線が廃止され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にゲブゼ-イズミール高速道路の契約が無鉄道ベイブリッジと締結されました。

建設段階
21 年 2015 月 31 日、橋の主要ケーブルを運ぶキャットウォークと呼ばれるガイド ケーブルの 4 つが破損しました。壊れたロープは8000月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日まで設置された。ロープ切断の責任を負った日本の技術者岸良一氏は、この事故は名誉の問題だと述べ、自殺した。建設段階ではXNUMX人の労働者が働いた。

オープニング
橋は30年2016月XNUMX日の夜に開通し、トルコのオートバイパイロットであるケナンソフオル、レセプタイップエルドアン大統領と彼の首相ビナリユルドゥルムが出席した式典が行われました。

統計
開通後最初の95日以内に、橋の交通の少なくとも1％がファーストクラスの車両でした。 橋が無料だった期間は、100.000日平均6.000万台が運行し、有料サービスが開始された期間は平均10台が橋を利用していました。 コミットされたよりも少ない車両輸送の状態への平均週コストはXNUMX万ドルです。

橋は1年2016月11日に開通しました（07.00月XNUMX日のXNUMX:XNUMXまで無料）開通後。

1年2016月49.942日XNUMX
2年2016月83.147日XNUMX
3年2016月83.170日XNUMX
4年2016月75.650日XNUMX
5年2016月108.74日XNUMX
11-26 7月2016 100.932車がブリッジを使用しました。
事故
10年2016月200日、ブレーキが破裂したトラックが警察車両に衝突し、XNUMXメートルにわたって引きずられ、警察官が命を落とした。
車両横断歩道
年間14,6万台に相当する交通量が保証されています。パスの枚数が少ない場合は、差額は国が負担します