地域の商業輸送システムのバクー・トビリシ・カルス鉄道ラインカルス物流センターの開口部を持つトルコは生活にプロジェクトを費やしています。
トルコの地域のSerhatカルス都市構築された物流センターは、物流拠点は、商業貨物üstenilを対象としている上と31兆ドルの近傍領域の周囲に配置されてなるために。 412の積載能力は1000トンであり、サービスが開始されると、500の人員の雇用源となる予定のこの物流センターは、Paşaçayır道路上の350 1000平方メートルの工業団地（OSB）に設立されます。
戦略的に重要
アイアンシルクロードとしても知られるBaku-Tbilisi-Kars線は、アゼルバイジャンの首都であるBakuを通ってグルジアのTbilisiとAhilkelekの都市を通ってKarsに到達します。 カルス県は、両方の国際輸送回廊、西への輸送とトルコだけでなく、それはコーカサスから中央アジアへのアクセスを提供するの通過が戦略的に重要です。
アゼルバイジャンとトルコはカルス物流センターの旅程や実証プロジェクトのターゲティングに参加する完了することになっています。 物流センターへの輸送のために、カルス・エルズルム鉄道の間に相互接続線が建設され、6キロメートルの長さになる予定でした。 アルダーハン、カルス、イディール、エルズルム、ジョージア、およびアゼルバイジャンへの接続が移行を促進します。 このため、アルダハンに加えて、カルス-アルパサイ-Çıldırルートの暗vertと舗装工事は、A1規格の枠組みの中で行われ、分割された道路の建設を加速します。 すべてのこれらの努力によって、トルコは国際回廊の外側の正中線を作成するという目標の達成に向けて急速に進んでいます。
巨大な経済貢献
カーズ物流センターの必要性を考える。 アジアからヨーロッパへの輸送も、トルコでそれらの貨物％のトンは、今のプロジェクトの重要性を実証する必要があります240 10万人を予想しました。
使用される鉄道は、そのルート上の州とKarsの両方に年間数十億ドルの経済的貢献を提供すると見込まれており、そこでは物流センターの完成とキロメートル当たりの料金の優位性で貨物が収容されます。
貿易商品をKars Serhatに早く送るために、Ankara-Kars高速列車プロジェクトが開始されました。 このプロジェクトは共和国の100です。 設立年である2023で完成する予定です。
ヨーロッパへの15日帰り旅行
Marmarayと並行して。 Baku-Tbilisi-Kars鉄道プロジェクトの実施により、途切れのない貨物を中国とヨーロッパの間で鉄道で輸送することが可能になるでしょう。 したがって、ヨーロッパと中央アジアの間のすべての貨物輸送業務は鉄道にシフトされることが予想されます。 この方向で、トルクメニスタンとアゼルバイジャンの国々はカスピ海で運航するために追加の列車フェリーを受け取りました。 特に中国では、西側に送りたい年間平均240百万トンの貨物が電車で運ばれるでしょう。 海上で移動する場合の所要日数は、バクートビリシプロジェクトが終了するヨーロッパの平均45-60日まで減少すると予想されています。
Kars物流センターの積載量：35百万トン
840キロメートルまでの線路の全長は完成しました。 30 2017 100万トンの貨物が、10月にオープンしたBaku-Tbilisi-Kars鉄道で最初に輸送される予定です。
中期的には、Demir Silk Roadを通過する負荷は、数百万トンに増加すると予想されています。 トルコの東部と西部の鉄道路線で開催されるこれらすべてに加えて、それは総35万人の乗客にサービスを提供します。 Kars Logistics Centerはまた、旅客列車および貨物列車が故障した場合のメンテナンスおよび修理作業を引き受けます。
カルス物流センター施設
- 600 m2物流本部ビル
- 800 m2ロッジングビル
- 600 m2交通施設ビル
- 1.600 m2貯水池
- 600 m2メンテナンス・修理部
- 800 m2マテリアルウェアハウス
- 400のテクニカルビルディングm2
- ロードマシナリーガレージ：1.300 m2
- 7.000 m2機関車とワゴンのメンテナンスと修理のワークショップ
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