交通問題はデニズリのポケットに残った何百万もの住民を解決しました

デニズリメトロポリタン自治体が旅団ジャンクションでの交通問題を解決し、それがギャングレンに変わったとき、何百万ものリラがデニズリの人々のポケットに残っていました。 33.000日平均400台の車両を使用する交差点の容量は1時間あたり1.188.000台増加しましたが、過去XNUMX年間でXNUMXリットルの燃料が節約されました。

デニズリで最も利用されているルートの1つであり、交通量が少なくてもすぐにロックされるトゥゲイジャンクションは、ドゥムルピナルとリーゼストリートの交差点にあり、首都圏の手配で安堵のため息をついた。 デニズリメトロポリタン市交通局の調査結果によると、約33.000年前に新人が就役した交差点では、経済的、環境的、時間的要因の面で大きなアドバンテージが見られました。 クライシスクロスロードとしても知られるこの交差点は、手配後、400日あたり平均1台の車両に対応しましたが、この地域のキューイングと待機時間は大幅に短縮されました。 交差点では、1.188.000年間で合計XNUMXリットルの燃料が節約され、その容量はXNUMX時間あたりXNUMX台増加しました。

297.000 1時間ごとの省力化

この規制によってもたらされる燃料の節約に直接比例して、大気中への 213.750 kg の炭素排出が防止されました。 過去 1 年間で大気汚染が軽減される一方、距離の短縮、待ち時間の短縮、交通流の速度の増加により、297.000 万 XNUMX 時間の労働が得られました。 デニズリ首都圏自治体がドゥムルピナル通りとリセ通りの交差点での交通問題を解決した後、デニズリの人々のポケットには数百万リラが残り、それが市の流血の傷となった。

「大都市が機能すればデニズリが勝つ」

デニズリ首都圏市のオスマン・ゾラン市長は、市内の人口と車両数の急速な増加に対して新たな対策を講じ、これに関連して多くの交通プロジェクトを実施したと述べた。 オスマン・ゾラン市長は、過去にもこの地域の交通が時々遮断されたと述べ、「非常に集中的な作業の結果、約1年前に交差点を新しい形で供用開始した。 ここには交通の試練の痕跡は残っていない。 「私たちは、新しいインターチェンジ、道路、地下道や高架橋、交通管理システム、そしてあらゆる交通投資を通じて、国民の快適な移動を確保するために努力を続けます」と同氏は述べた。 ゾラン市長は、交通への投資により時間と燃料が大幅に節約され、燃料による大気汚染の影響が軽減されることを強調し、「大都市は機能し、デニズリが勝利する」と述べた。