ヌリデミラとイスタンブールで最初の国立トルコ航空機

トルコのイスタンブールで開催されたNuriDemirağとFirstNational Holiday：トルコ独自の航空機は、1936年にビジネスマンNuriDemirağによって初めて民間企業によって製造されました。 NuriDemirağの不幸な事件の航空機工場からのトルコの最も重要なビジネスマンは努力で建てられました、そして、時間マネージャーはサポートの撤回で閉鎖することを余儀なくされました。

トルコが独自の自動車を製造できるかどうかに関する最近の議論とは別に、トルコは 1936 年に独自の航空機を製造しました。 この航空機工場は、トルコの重要な実業家の一人、ヌリ・デミラグ氏の尽力により設立されましたが、不幸な出来事と当時の経営者の支援の打ち切りにより、閉鎖を余儀なくされました。 最初の鉄道請負業者であるヌリ デミラグは、1930 年代にトルコの鉄道に注力し始めました。 国内の鉄道網が増強されると同時に、外国人が運営する鉄道路線も国有化される。 この国有化運動の過程で、フランス企業に与えられたサムスン・シバス鉄道建設の入札は中止された。 建設権の取り消し後、この路線については再度入札が行われ、最も低い入札を行ったヌリ・デミラグが落札した。 こうして、ヌリ・デミラグはトルコ初の鉄道請負業者となった。 この路線を短期間で完成させたデミラグは、その後サムスン～エルズルム線、シヴァス～エルズルム線、アフィヨン～ディナール線、つまり1250kmの路線の建設を完了させた。 姓法が制定された時代、アタテュルクはこの成功を理由にデミラグという姓を名乗った。

トルコ風航空機の夢

ヌリ・デミラグがこの国にもたらしたのはこれらだけではありません。 彼はカラビュクに鉄鋼工場、イズミットに製紙工場、ブルサにメリノス工場、シバスにセメント工場を建設した。 デミラは、国の発展のためには地下資源を評価し、そのために産業を強化する必要があると考え、長年の経済危機の影響で軍の航空機需要は国民から集めた寄付で賄った。そして裕福な実業家たち。 この目的のために、寄付キャンペーンが組織されました。 トルコ航空協会の職員は実業家から援助を集めていた。 ヌリ・デミラフ、寄付を求めに来た役人たちへ この国のために私に何か欲しいなら、最善のものを求めるべきだ。 国家は飛行機なしでは生きていけないのですから、私たちはこの生活手段を他人の恩恵に期待すべきではありません。 私はこれらの飛行機の工場を建てたいと思っています。 彼は言っていた。

トルコのNuriDemirağ架空のトルコタイプの航空機は、独自の計画とプロジェクトで独自の航空機を製造するよりも好まれました。 XNUMX％がトルコ製の飛行機を作るべきだと考えていました。 デミラはこの件について次のように述べています。「ヨーロッパとアメリカからライセンスを取得し、飛行機を作るためにコピーすることがすべてです。 時代遅れのタイプのライセンスが提供されます。 新しく発明されたものは秘密のように保たれ、大きな嫉妬があります。 したがって、不正行為を続けると、昔ながらのことで無駄に時間を費やしてしまいます。 この場合、ヨーロッパとアメリカの最新のシステムとは対照的に、まったく新しいトルコのタイプを作成する必要があります。」この目的のために、彼はイスタンブールのベシクタシュにワークショップとして使用する建物を建設しました。 デミラはまた、現在のアタチュルク空港があるイェシルコイのエルマスパシャファームも購入しました。 彼はここに飛行場、航空機修理店、ハンガーを建てました。

最初のトルコの航空機：ND-36

Demirağトルコのヌリは、最初の航空機エンジニアSelahattinサイトの一つで動いていました。 研究は短時間で結果を出し始めました。 私はトルコ初の単発機と呼ばれるND-36プロジェクトを描くSalahaddinエリアでベシクタシュジュエリーの工場を製造しました。 同じ日に、トルコ航空協会は10訓練機を注文しました。 同時に、これらの注文をしている間、旅客機の建設はまだ進行中でした。 これは彼ができなくなったトルコの自機を意味しました。

生産された飛行機はイスタンブールでテスト飛行に成功しました。 これらの航空機で何千時間もの飛行が行われ、問題はありませんでした。 クラスAの旅客機の証明書は国際航空機関から取得されたものです。

事故と終わりの始まり

事故の始まりと終わりしかし、トルコ航空協会はイスタンブールで十分なフライトを見ていなかった、テストフライトはエスキシェヒルで再び実施されるべきであると述べた。 テスト飛行を準備したエンジニアSelahattinアラン、再建される航空機の計画はそれを自分でやりたかったです。 しかし、この要求は彼自身とトルコの飛行機の両方の終わりをもたらしました。 テスト飛行は正常に終了し、着陸中に事故が発生しました。 Selahattin Alanが滑走路の後ろに開けられた塹壕を見ることができなかったとき、彼は溝にぶつかったので飛行機は落ち、そして彼は命を落とした。 トルコ航空協会のパイロットによって引き起こされた理由のために航空機は墜落しました以前に与えられた命令をキャンセルしました。 NuriDemirağはトルコ航空局に裁判をかけました。 しかし、デミラウに対する決定は却下された。

NuriDemirağは、試験飛行の再建を要求するために何度もイヌヌ大統領に手紙を書いたが、彼はいかなる肯定的な反応も受けなかった。 国際的なテスト結果は、トルコ空軍に新しいテスト飛行を実行するように説得することに失敗しました。 このすべての後にトルコ初の航空機製造の冒険は終わったが起こった場合イスメト・イノニュヌリ・デミラッグIDEのbaşlamıştı.işは、富とめまい非難するerdi.nurこの場合に提供航空機sattırılによって生成Demirağ熱も作成されたダイアモンドランチの土地が購入し、工場oldu.AyrýcaYesilköyの閉鎖につながりました出発した空港の土地は州によって1.5デカールで収用されました。 彼の半分のペニーは税金とみなされました。