インドネシア - 中国のコンソーシアムは、インドネシアの首都ジャカルタと繊維の中心地Bandungの間に高速列車（YHT）線を建設しています。 公式声明によると、列車沿いの衛星都市と産業センターは数十億ドルを生み出すと予想される。
中国、アジア、ヨーロッパ、その他の国々を結ぶ北京のBelt and Road Initiative（KYG）の一部であるこのプロジェクトは、中国のインドネシア大使、小銭によって「東南アジアの最初のYHT」であると説明されました。 。
地主の法的異議により、レールの敷設に最大2018年の遅延がありました。 しかし、4,5年、中国の開発銀行（China Development Bank）は、XNUMX億ドルの融資を開始しました。
KYGプロジェクトのインドネシア側にあるWIKAなどの公的機関が投資家として機能します。 一方、インドネシアは国営鉄道会社KAIを通じて路線の60％を所有しています。 中国側は、China Railway Engineering Corporationを通じて残りを所有しています。
WIKAのCEOは、ラインの15％が完成し、2019％が60年末までに完了する予定であると通知しました。 オブザーバーは、YHTラインに沿って「中国の方法に従って」XNUMXつの新しい都市と産業センターが設立される予定であると言います。 これは都市形成における中国の一般的なモデルに似ていることに注意してください。
以前はロイター通信員が訪れていた古い茶畑は、5.000ヘクタールを覆う高いブロックで覆われた新しい大学キャンパスを持つ真新しい街に変わります。
中国とインドネシアの当局者は、このプロジェクトの成功が将来のインフラ協力のベンチマークを設定すると述べています。 中国外務省 sözcü「このプロジェクトは、中国とインドネシアの間の相互利益と協力の観点からの主要なプロジェクトであり、地域の経済的および社会的発展を支援するのに役立ちます」と彼らの一人は言います。
インドネシアのユスフカラ副大統領は最近、代表団の冒頭に中国のKYGフォーラムに向かい、中国の企業と91億ドル規模のインフラプロジェクトについて合意しました。
出典：中国国際ラジオ
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