運輸省によって説明されたメトロの収入！

運輸インフラ省は、官報に掲載された大統領の決定に基づいて提起された「市町村の地下鉄収入を差し押さえることにより市町村が機能しなくなる」という主張は真実を反映していないと発表した。

省の声明は次のとおりです。 「運輸インフラ省による都市鉄道輸送システム、メトロおよび関連施設の移転、引き継ぎおよび移転に関する決定の修正に関する決定、一部のメディア組織で01年2019月XNUMX日に公式官報に掲載された」以下の説明は、地方自治体のメトロ収入が差し押さえられ、地方自治体が運営不能になるという申し立てに基づいて必要であると見なされました。

2010 Decreeは、市の交通システムを設計および実装するために市町村が市町村の責任を負っていないという事実にもかかわらず、655年に改正されました。地下鉄プロジェクトのいくつかは運輸省によって着手されました。

大臣評議会令2010 / 1115によって実施されるシステムでは、自治体によって計画された地下鉄投資は、建設、移転および返済の条件を含む議定書で運輸省に移され、返済は建設が完了した後に財務省によって行われる。

17.01.2019の番号付き7161日付税法および特定の法律および法令の法令の改正法令関連の条項を無効にします655 01 5月の2019は法令と共に施行された法令と共に施行された官報に掲載同法による改正は、財務省と財務省により二次法で規制された。

改正前は、省による大都市圏への投資が行われ、その総額は財務省の口座に集められ、残りの15は財務省に振り替えられ、残りは自治体に振り替えられると予測されていました。 返済が完了するまでの期間中、事業体とその収益は財務省によって管理されなければならず、メトロの総収益に追加の勘定が要求された。

新しい取り決めによって、地下鉄の収入のすべては自治体に残ります。 以前は法律および移転議定書で決定されていたメトロ投資の払い戻しは、自治体の一般予算税収の合計に対して配分される株式からの5の比率の控除によってカバーされることが試みられています。 投資額の大きさを考慮すると、コレクションは長年にわたって普及してきましたが、市民ができるだけ早く投資から恩恵を受けるようになることは保証されています。

問題のニュースとは反対に、この変更に伴い、自治体は自国の予算制度では不可能な高コストのメトロ投資を受けますが、財務省は長期にわたって債務を分散させることで地方自治体に貢献します。