Kanal Istanbulプロジェクトは、継続的に開催されることが発表されていますが、長い間オークションにかけられていないため、現在はドル相場に関係しているようです。
トルコのすべてのイスタンブール運河には、プロジェクトの種類に応じた入札が発表されていない予定日が続いています。 2018年2019月に最初の掘削が行われる予定である、環境都市化省Murat Kurumが発表したプロジェクトでは、XNUMX年XNUMX月が終了する頃にはまだ入札日は発表されていません。
ドルは乾燥した、柔らかいZoraは入りました！
最近のドル為替レートの上昇もプロジェクトのコストを引き上げました。 これまで、Cahit Turhan Channel Istanbulの交通インフラ大臣の費用は15 10億ドルとして発表されていました。 ライジングドルの為替レートは、その量のために日を追うごとトルコで悪化していることを意味します。 Turhanがこの声明を発表したとき、プロジェクトの費用はその日の為替レートで82,5 10億と決定されましたが、19 4月の為替レートで87 10億になりました！
彼の任務を受ける Ekrem İmamoğlu チャンネルはイスタンブールプロジェクトを望んでいない
彼はイスタンブールメトロポリタン市長としてキャリアをスタートさせました。 Ekrem İmamoğlu経常収支赤字の理由はメガプロジェクトであると述べ、「この都市にはそのような優先順位はありません。 この概念を必要とするという概念はありません。 ほら、私はイスタンブールの研究をしています。 この都市では、40万棟近くの地震のリスクがあり、難民問題があります。 私を信じてください、この街が楽しいなら、私たちがカナルイスタンブールについて話していたら、私は座って話し合いましょうと言うでしょう。 私を信じてください、私はこの問題を議論するためにそれのほんの一分でも空であるとわかります。
これを一緒に分析しましょう。 このトピックの科学的側面を教えてください。 3と4 10億立方メートルの発掘調査で、投影が特定のプロジェクターではない発掘調査の発掘では結果が得られます。
彼らは、「マルマラ内のアキュラルとキュチュクチェメチェの前にあるブユックチェクメチェ湖の河口に3つの島を作ろう」と言います。 これらはプロジェクトにあります。 これらの島々は地震線帯の真上にあります。 この都市はそのような転覆に対するそのようなトラウマを必要とせず、ビラヒもありません。 技術的な詳細について話しましょうが、時間は正しくありません。
国が間違ったタイミングで間違った投資をするなら、それは大きな問題を抱えているでしょう。 今日のような。 経常収支の赤字の多くは、不適切な時期に不適切な投資を行うことで発生します。 都市の面で多くの問題が発生します。 ご覧のとおり、この都市は毎年少なくとも50〜55 kmの地下鉄を生み出すはずです。 彼らはこれの3分の1に失敗しました。 これが主題です。解決しましょう。」彼はプロジェクトへの反対を表明しました。
エコノミストÖzgürDemirtaş「メガプロジェクトは、ドルを削減するために行われるべきではない」
トルコで最も広くフォローされているエコノミストのオズグルデミルタスが、米ドルの為替レートの巨大プロジェクトのXNUMXつであると主張して、このプロジェクトの中断を引き上げたかったのです。
Demirtasがドルを引き下げるためにすべきことを説明すると、次の項目が発表されました。
1）CBRTは私の市場での金利引き下げの噂に対して声明を出すべきです。
2）中央銀行の金利が24である間、州の銀行は市場に安い信用を与えてはいけません。
3）いかなる種類の公的廃棄物も避けるべきです。
4）メガプロジェクトはやめるべきです。
5）政治家ではなく官僚がやってくる。
6）投資家は連れて行かれ投資家と話をするべきです。
7）elerのような言葉Most” Very very best” BiggestBüyük“ Very Very Large”は、投資家の目の前では使用しないでください。 （emlakxnumx)
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